第779章 空袭东-京，炸死你小鬼子(3/4)

杜丽特非常明白地告诉大家，用炸弹顺路帮个忙，让这些个虚伪的奖章统统滚回老家。

轰炸机的防护方面，由于战斗机航程短无法提供护航，防护就只能仰赖机舱上方的两挺12.7毫米口径机枪和头部的一挺7.62毫米口径机枪，机腹和尾部的机枪均已拆除。

所有的16架飞机，按照实际起飞的顺序，簇拥着排列在大黄蜂甲板之上，大黄蜂本身的舰载机，只能存入甲板下的机库。

1942年4月2日上午10时，大黄蜂带领的第18机动舰队，驶离阿拉米达。

数天后，由威廉-哈尔西中将指挥，拥有企业号航母的第16机动舰队，在夏威夷以北海域，与第18机动舰队会合。

企业号上的战斗机和巡逻机，为大黄蜂号和整个舰队提供空中保护……

第16与第18机动舰队会合后，一并向西航行，全程无线电静默。

4月17日下午，补给舰为舰队补充完燃油之后，与8艘驱逐舰向东后撤，航母和巡洋舰继续向西，以20节的速度，朝日军控制的海域快步前进。在那里，16架b-25准备起飞。

4月18日清晨7:38，美军机动舰队距离日本本土尚有650海里（1200公里）。就在此时，正在该海域游弋的日军巡逻船日东丸23号，发现了他们，随即向日本发送无线电预警。

美军纳什维尔号将其击沉，日东丸上除了船长自杀之外，11名船员中5人生还，被救上了纳什维尔号。

令杜立特没有想到的是，舰队尚未抵达起飞地点，竟如此早地被日军发现了。

因担心接到警报的日本，很可能已出动兵力前来阻击，舰队若再往前行就会非常危险。

杜立特和大黄蜂号舰长马克·米切尔决定，所有b-25立即起飞——比原计划提前10小时，意味着b-25将多飞310公里。

待16架b-25依次排开发动引擎之后，留给杜立特起飞的滑行距离只有467英尺（142米）。

16架b-25在8:20至9:19之间的一个小时之内，全部成功起飞。

第16架b-25，原本只随同机队进行观测和拍摄，因计划有变，杜立特决定16架b-25全部用于轰炸。对美军来说，这是第一次，也是唯一一次陆基轰炸机，从航母上起飞执行任务。

b-25b列阵完毕，进入起飞姿态……

起飞后的b-25陆续飞往日本，航程初期采取2到4架为一组，之后则各自散开，贴近海面低空飞行，以躲避日军雷达。

6小时后，16架b-25于东京时间正午时分，陆续飞抵日本上空，轰炸了东京的10座军事和工业目标：横滨2座，横须贺、名古屋、神户和大阪各1座……

虽然，一部分b-25遇上了防空炮火，以及日机的追击拦截，却没有任何b-25被击落，仅joyce中尉的10号机轻微受伤，机身被打出了洞。

16架轰炸机中，只有中尉的4号机因机枪失灵，日机死缠不放，将炸弹扔入东京湾，未能实施轰炸。

轰炸结束之后，16架轰炸机中的15架，沿着日本南部海岸向西南飞往中国东部，按照杜立特的计划，浙江境内的几座尚未被日军占领的机场，会亮起灯塔，指引他们降落，然后经加油后，再飞往重庆——国民党的战时首都。

几座机场中最主要的，也是最容易找到的就是衢州。另外1架则因为燃油消耗过快，在明显撑不到中国海岸的情况下，前往海岸更近的苏联。

事实证明，计划没有变化来得快。15架b-25飞往中国时，面对意想不到的挑战：夜幕降临、燃油所剩无几、再加上急剧恶化的天气。

唯一庆幸的是。飞往中国的航程中，他们始终是顺风，使他们的航速提高了25节，否则他们根本无法在7小时内抵达中国上空。

但处境还是非常严峻，一片漆黑的夜幕，再加上糟糕的天气，有些飞机遇上浓雾，有些则遇到大雨，使得机组成员根本弄不清机场方位。

在燃油即将耗尽的节骨眼上，机组成员们意识到计划降落的机场，已无望找到，选择在陆地上空，弃机跳伞或是沿着海岸实施海面迫降……

而飞往