第779章 空袭东-京，炸死你小鬼子(2/4)

之所以选择第17中型轰炸机大队，是因为首批b-25就是分配到该大队服役的，截至1941年9月该大队的全部4个中队，均已配备了b-25。

第**队，不仅是美国陆军航空兵中的第一支中型轰炸机大队，而且机组人员驾驭b-25的经验也最为丰富。

美国参战后，第**队最先是隶属于陆军航空兵第8轰炸机军团。

接到命令后，美军第17飞行大队，跨越整个美国，迅速机动至位于南卡罗来纳州哥伦比亚的陆军航空兵基地。

对外宣称，将负责美国东海岸的反潜巡逻，实际则是为空袭日本作准备。

美军第**队2月9日正式迁移至哥伦比亚，作战人员被告知他们有机会参加一项极为危险的任务，愿意参加者自愿报名。出于保密方面的考虑，对大队任何官兵都没有透露任务内容。

2月17日，第**队脱离陆军航空兵第8轰炸机军团。

初期方案中，空袭需要20架轰炸机。因此从第**队挑选了24架b-25b米切尔轰炸机，将其运抵航空公司位于明尼苏达州明尼阿波利斯的改造中心进行改装。

具体的改装包括：拆除机腹炮塔中的机枪。

考虑到可能会遇到比较寒冷的天气，在机翼前端和机尾安装了除冰器，防止燃油冻结；

在顶部机枪周围加装通风钢板；

为防止飞机方位暴露，行动全程无线电静默，因此无线电收发器无有用处，予以拆除；

在投弹舱加装副油箱，最初使用265加仑钢制油箱，由于漏油严重而改为225加仑橡皮油箱。在投弹舱上方加装160加仑的折叠式橡皮油箱，用完里面的油料后可以将其压瘪折叠；

…………

改装的24架轰炸机中，在两架上安装摄影机随行抓拍轰炸效果。

与此同时，这24架飞机的机组人员全部征集完毕，前往改造中心所在地明尼阿波利斯，从1942年3月1日开始陆续驾驶改装好的24架b-25b飞往佛罗里达州的eglin机场。

在那里，机组人员接受为期三周的高强度训练，将第8空军基地auxiliary1号机场的ner滑行跑道涂装成航母甲板，驾驶b-25b模拟起飞，并进行低空飞行，夜航，低空投弹和水上导航。

美国海军彭沙科拉航空站的iller中尉监督起飞训练。

尽管训练的三周里出现的雨雾天气一度使训练变得不可能，但小组还是克服困难，达成了训练的预期目标。

训练期间，一架b-25b在起飞时发生事故，严重受损。另有一架则在滑行时，前轮发生振动。这两架均因无法及时修复，杜立特决定放弃这两架。

1942年3月25日，剩下的22架b-25b从eglin起飞，抵达加州n机场。

两天后，飞往萨克拉门托飞机补给站，进行最终的调整。

接着在3月31日，总共16架确定参加任务的b-25陆续飞往加州海军阿拉米达航空站。

随后，航母大黄蜂号抵达阿拉米达，其中的15架执行投弹任务，率先搬上航母。

但在第16架b-25的登船问题上，海军担心甲板上容不下，故一直阻挠。

杜立特团队与海军方面持续商谈，直到航母将要出发前的最后一刻，海军才同意放行，得以让第16架b-25挤上大黄蜂号甲板，参与空袭行动。

整个行动始终采取高度保密措施，参与行动的所有成员直到大黄蜂从旧金山出发之后，才被告知此次任务的内容。

1942年4月1日，16架经过改造的b-25轰炸机和每架5名机组成员，再加上地勤维护人员，总计71名文职和130名作战人员，从旧金山的阿拉米达登上了大黄蜂号。

每架b-25配备了4枚特别定制的500磅（225公斤）炸弹。

4枚炸弹中，3枚填装********，1枚为子母燃烧弹。这种燃烧弹呈长条棒状，上百根捆绑在一起挂入投弹舱。

在投出机舱后，会分散开来，大面积燃烧目标。

在行动出发后，由全体作战人员合影留念时，杜丽特中校颇具深意地在5枚炸弹的尾翼，系上了日本的“友好”奖章——都是在战前由日本政府授予美军官兵的