第312章 成长中的安德鲁法国（续2，大北方铁路网）(2/5)

甚至上百年才能解决的诸多技术难题，诸如铁路线上一律使用工字铁轨，中间横着一排排枕木，并辅助小碎石填充，从而极大增加铁轨的稳定性，保证蒸汽机车不再容易出轨；铁轨的建造原料抛弃了原有的法国产脆弱生铁，转而采用瑞典出品的高锰锻铁，其抗压能力强，可塑性好且不易断裂；臂弯信号机或各种旗语的使用使得蒸汽机车进出车站能够令行禁止，旅客上下和货物搬运井然有序；尤其是“扳道叉”的发明，则确保了对向行驶的火车可以各行其道、互不相扰；至于6管谐音汽笛则让火车之间彼此联络，并警示人畜及时避让……

那辆“勇敢者”蒸汽机车不惧狂风暴雨，理论上只要燃煤和清水充足，就可以全天24小时不间断的行驶于铁轨上。行政官员考虑的是火车在货物运输中的实用经济价值，这种吃煤喝水，爱冒出黑烟的铁怪物，比起受到气候条件影响的马车与帆船等传统运输方式，要方便、快捷、高效的多，尤其是它的运力惊人。按照计算，蒸汽机车每公里路程只需耗费那慕尔出产的优质动力煤10公斤，就可以不知疲倦的拖行1百多吨货物或是上千名旅客。

与此同时，在安德鲁统帅的指引下，参谋部的军官们看到了一种全新的战争动员模式。等到悠远而漫长的在整个安德鲁法国，近1400万民众聚集的城镇铺展开来，军队的作战能力将成倍提升。全副武装的士兵可以从巴库尔军营登上火车，并在20个小时之内，轻松派驻到安德鲁法国疆域的最远处，东北4百公里外的杜伊斯堡作战。安德鲁确信，哪怕自己麾下只剩下10万士兵，也能从容不迫的抗击3到5倍的敌军，从不同方向上发动的疯狂进攻，

……

富尔顿离开了没几天，大皮耶也赶到巴库尔军营。与往常一样，这位总工程师一开口就是抱怨统帅部拟定的重大项目太多，搞得费用又差了不少。尤其是那个被安德鲁本人吹上天，差不多能改天换日的“碱性平炉炼钢法”，已经超出原有预算的50。不得已，安德鲁只好乖乖的从抽屉里掏出一张支票，在与总工大皮耶的一番激烈的讨价还价之后，再度追加了一批额外项目经费。

“我的朋友，还有什么事情吗？”安德鲁看到勒索完自己的家伙还没出去，便忍不住问了一句。那是大皮耶居然在房间的酒柜里找了一瓶已启封的香槟，随即自斟自饮了起来。

大皮耶放下酒杯，他獾纳衔靖惫伲笑道：“梅尔达难道没有提醒你吗？一周前你已经答应我了那亲爱的弟弟，今天下午两点在巴库尔站，出席兰斯-色当的铁路合拢仪式。哦对了，你还有半个小时去准备。”

1792年3月，小皮耶接受了哥哥大皮耶的建议，卖掉了巴黎水利公司的全部股份，带着家人来到兰斯工作。不久，小皮耶就接受了北方独-裁者的一项特别委托，与萨伊共同筹建北方铁路总公司，并规划北方15省建设。事实上，萨伊只是挂名的总经理，铁路公司各项工作是由身为副总经理的小皮耶在具体负责。从1793年2月开始，小皮耶正式掌管整个北方铁路总公司。

听到大皮耶提醒，安德鲁这才醒悟过来。他高声獾纳衔靖惫伲还嘱咐梅尔达赶紧去邀请暂住在战地总医院的约瑟芬女伯爵，让她们母子陪同自己一起参加铁路合拢仪式。不想，梅尔达副官身后那位正是一副盛装打扮的女伯爵，一名中年保姆还抱着他们两岁大的孩子狻

“好吧，女士们，先生们，让我们出发吧。”安德鲁从梅尔达手中接过军帽，还自我的解嘲冲着众人笑了笑。

……

兰斯到色当的铁路线，全场110公里，它是从安德鲁法国的“首都兰斯”出发，沿途经过巴库尔、雷泰勒、沙梅（阿登省首府）等数个车站，最后抵达马斯河边的钢铁之城色当。这是法国，也是全欧洲的第二条铁路专用线路。

1792年5月动工的兰斯到沙隆的实验性铁路全长50公里，两地中间仅有两座跨度不足10米的小型桥梁。可就是这样的“小工程”却动用了三千名流民担当筑路工人