第二十一章 有钱好办事（1）(2/2)

团的表现还是很扎眼的：米兰专线的建成成为意大利新型工业化和市政发展的典范，墨索里尼得意洋洋地吹嘘了很久，把它看做是自己统治的政绩，并带着大大小小的官员出席了罗马专线奠基仪式这条专线长度比米兰专线要长7公里左右，预定1924年春季完工。

热那亚专线的立项也马不停蹄地获得了交通部通过，这条专线长度将超过45公里，由交通部和联合集团共建，更重要的是，根据二期规划，米兰专线和热那亚专线最终不但要打通还要修建复线，因为这两座城市间的距离只有120多公里，整条工业带可以完全衔接在一起，依托专线可实现2小时交通圈，这在以往是根本难以想象的宏大设想，孔蒂尼将最终完工的时间定在1926年圣诞节！

一旦米兰和热那亚的快速联系打通，整个北方的工业布局就会发生显著变化：从北面而来的资源和原材料通过中欧铁路先到米兰再到热那亚，从地中海和非洲方向过来的物资通过海运抵达热那亚再到米兰，这对于本土资源匮乏，所有材料几乎都严重依赖进口的意大利来说是至关重要的命脉，这条命脉上将会有意大利的化工、钢铁、石油、机械和车辆制造基地。

更重要的是，都灵到热那亚和到米兰的距离也分别只有120公里，同样也可以通过专线进行调整，三座城市正好构成了等边三角形，之所以意大利工业带首先在这3座城市兴起并不是没原因的，孔蒂尼的梦想就是把这个三角地带建设成意大利的鲁尔区，而他就是区块的国王！

不过这个规划目标暂时还只能存储在他的脑海中，除对安东尼奥之外他谁也不说：鬼知道控制都灵城的阿涅利家族将来会是什么态度，现在联合集团还很稚嫩，孔蒂尼在政治上的地位也不够高，必须等待时机……...看书的朋友，你可以搜搜“”，即可第一时间找到本站哦。