第四十八章 大鸣大放大辩论（3）(2/2)

这完全是其通过不正当利益交换得来的；另外，被告最近新办联合航空，从政府手中仅仅用1000万里拉就购买到了数百架飞机，另外用100万里拉这种低得发指的价格购得了罗马郊区原军用机场，根据评估，我们认为这片土地至少价值500万里拉以上……”

“原告对此有何发言。”

“首先，原告不否认拥有两个部门大臣助理头衔称号，但与通常认识不同，原告获得大臣助理头衔并未纳入国家公务人员编制，也为享受一切薪水和福利待遇，甚至连交通、出差补贴都是自行承担的，换而言之，这两个头衔仅仅是名称上的称呼；其次，两位大臣之所以聘请原告担任大臣助理，是因为原告在两个部门工作领域发挥了重要的积极作用，本着遴选人才的想法才聘请为大臣助理。”佩莱表示，“我们恳请法庭请航空大臣杜黑先生，交通大臣齐亚诺先生出庭作证。”

杜黑首先出庭，他表示在德国考察期间，孔蒂尼因为他没有随员，自告奋勇，全程跟随，并撰写了有关航空工业和独立空军的报告，这个报告他审阅后作为航空部正式报告递交了上去，深受内阁和首相赞誉，他认为配得上大臣助理的称号；其次，关于制空权理论，他目前正在进行大幅度修改，修改的动机和理论全部来源于孔蒂尼的设想，杜黑诚恳地说：“在制空权理论领域，与其说我是他的老师，不如说我从他这里受到的启发更多，我目前修改的书稿有一半以上内容根据他的理论进行了修改完善，我都想把放在第一作者，实在是这个学生比较谦虚，依旧是我为第一作者！”

杜黑为学生作证很多人都能理解，但把话说到这个份上，大家就对孔蒂尼刮目相看了。

老齐亚诺出庭作证的理由更强有力，他让人出示了一份关于意大利、德国有关公共车辆贸易合同的梗概：“这份报告是原告提议和德国方面签署的，具体产品、合作对象也是他去德国考察的，到目前为止，由于马克汇率急剧下跌，意大利交通部只要付出相当于原合同价格四分之一的钱就能拿到全部产品，无形中为国家赚取了150万美元。如果有谁能在一笔生意中为交通部赚取150万美元，为罗马、米兰、佛罗伦萨等市民的公共交通提供方便，我不但愿意聘请他为大臣助理，我甚至可以提名他为副大臣候选人！”

旁听席一片窃窃私语，没想到孔蒂尼居然做了这么多工作，再加上这两个大臣助理都是名誉性质又不领薪，连他们都为孔蒂尼打抱不平……...看书的朋友，你可以搜搜“”，即可第一时间找到本站哦。