第489章：刹车是个问题(2/2)

操作员当场拉闸，切断蒸汽能。

呜呜呜呜——

一断开动力传输，蒸汽当即滚滚从烟筒之中排了出去。发出响彻四野的啸叫声。

极其刺耳。

而火车却依然在向前滑行，车头太重了，在一定的速度之下，惯性能非常大。

铁轨两旁有提早就安装好的里程牌，每一百米就有一个牌子。

操作员在关闸的一瞬间，当即就开始计算起了火车在惯性中的滑行时速。这也是必须要记载的一个数据。

而切闸之后，火车往前飞驰了两公里的距离，车速这才从八十减少到六十迈。不由得让人心惊：“难怪要用专门的钢轨呢。火车在钢轨上滑行，这阻力真的比路面上小了太多太多。滑行了两公里，时速才减少了二十。那这么说来的话，其实拖挂二十截车厢也不是不可能的。”

车轨很顺滑。真的顺滑。甚至给人一种感觉，手一推它就会往前走。

这是钢轮在钢轨之上，二者交汇才出现的极低阻力。

操作员隐约看见了前方五公里处的防撞木梁，那是车轨就修到那个地方，必须要在那里停下来，再往前就没铁轨了就会翻车。所以用了很多韧性大的木梁横在铁轨上。

操作员看了一眼，连忙开始拉闸。

将刹车狠狠拉下来，瞬间，铁轨上传来了让人牙酸的摩擦声。

呜呜，吱吱吱

铁轨之上，火花四起，不断有火星子往外溅。

路两旁的观察员眉头一挑，连忙记录这个现象。

但让人有些惊恐的是，这刹车起的作用并不大。钢轨与钢轮之间的阻力极小，同时的，那摩擦力也是极小。

操作员有些害怕了。不断低头看看时速表，又不断抬头看前方尽头的距离。

两边的观察员急了，不断大吼着：“刹车。刹车！”

操作员也急了：“我特么在刹车！”

不起作用。

火车想要刹车，哪有汽车那么容易？

谁也没想到，火车刹车的时候，卡轮子似乎作用不大……而且对轮子的损害也是极高。

当距离防撞木梁还有五百米的时候，火车头的时速还有三十八迈。

操作员急了，急的直跺脚，回头大喊：“等会儿我说跳，你们就跳。”

两个加煤的工人也怕了，这是怎么回事啊，还带跳车的。这刹车也太不行了吧。

二百米的时候。时速降低到了三十迈。

操作员知道肯定得撞，大吼一声：“跳！”

两个赤膊大汉没有任何犹豫，一左一右跳了下去，落地后连忙就地滚了几圈，一身都是被碎石子割出来的伤口，鲜血淋漓。

但是却顾不得这么多，所有人都惊恐的看着还在向前冲去的车头。片刻后，操作员抱着一大堆文件跳了下来，也磕的满身血。

片刻后。

嘭的一声。

木屑纷飞，所有人都在飞快闪躲，惊呼着。

却见头前十几根手臂粗的捆扎在一起的木梁，全部被撞断，满天飞。

终于，在遇到最后一层腰粗的木梁之时，火车这才堪堪停了下来。停在那里不断的发出呜呜呜的声音，排放着滚滚蒸汽。

李沧县的一众技术人员目瞪口呆，面面相觑。

“刹车是个问题啊……”...看书的朋友，你可以搜搜“”，即可第一时间找到本站哦。