第二百零五章 训练(1/2)

一　　训练第二天就开始了。

教官是个失去一条腿的少尉……这是非洲军事学校的一大特色，学校里所有的工作人员几乎都是从战场上下来的而且身上或多或少地带着伤残。

其原因就不用多说了，非洲军团兵力奇缺，尤其是训练有素的德国官兵，所以四肢健全的人应该被派上战场。

其实这些伤兵应该被送回国去休养，但这并不是什么好主意……补给线被切断不但意味着补给运不过来，同样伤兵也运不过去，或者说至少在运输的过程要冒着被英军战机轰炸和水雷击沉的危险。

于是其中一部份伤兵留了下来并成为军事学校的教员。

教官叫埃尔温，他被炸断的半截残肢上装了一木制的假肢，就像电影里的海盗船长一样，再配上的军服就显得有些诡异。

“我知道你们在想什么！”教官冲着学员们大声叫道：“看着我！如果你们不想像我这样或者比我更惨的话，那就打起全部精神来完成接下来的课程！”

顿了下他又接着说道：“我想你们都发现了，能到这里参训的都是部队里的精英，每个人都有不俗的战绩，甚至有些人的经历堪称传奇……”

说到这里教官瞄了秦川一眼：“但是当你们走进了这个校门，你们就是什么也不是了，这里只有学员和教官，明白吗？”

“明白，长官！”士兵们大声回答。

训练科目果然像秦川猜的那样，各兵种都过一遍，这其中尤其是坦克。

也就是让步兵学习坦克的驾驶和战术而让坦克兵学习步兵的战术。

这种训练方式显然是正确的，就像之前所说的，步兵指挥官只有清楚坦克的性能及死角，才有可能很好的指挥步兵协同坦克作战。

反之，坦克指挥官只有清楚步兵的战术及弱点才有可能更好的为步兵提供掩护或者获得步兵的掩护。

对这些秦川很容易就上手，毕竟在现代也是考过驾照有几年车龄的人，对打方向盘、换档、刹车这些东西不用教也会。

问题就在于二战时的坦克大多没有助力，驾驶起来是种体力活加技术活，换档、刹车等都需要相当大的手劲，还没开上一阵就有些精疲力尽，也难怪在行军中会有驾驶员撑不住晕倒。

于是就有人问达维德最久驾驶了多长时间。

达维德回答：“大约八小时吧，你们知道的，那时正在行军的路上！”

众人不由瞪大了双眼睛看着达维德，问：“你怎么坚持下来的？”

“很简单！”达维德说：“你想像一下，敌人的飞机就在头上追着，一停下来就要挨炸，你也能做到！”

所以说人的潜能是无限的，战争虽然惨酷，但它同时也激发人的潜能的地方。

炮兵方面的训练就不仅限于迫击炮……迫击炮的训练在新兵时已经完成。做为一名军官，更多的是要求指挥步兵与炮兵协同，所以学习的就是大口径榴弹炮的操作。

当然，操作榴弹炮并不重要，重要的是坐标计算……步炮协同很多时候会出现没有专业的炮兵观察员在前线的情况，这时就要求军官能够引导炮火进入正确的区域。

所以德军总能在战场上有超常的表现也是有原因的。

这时代许多国家还仅仅只是把多兵种协同挂在嘴边，或者以为只需要把几个兵种混编在一起搞几次演习就可以“协同”了，而德国人却已经扎扎实实的在军官训练上入手了。

可想而知，如果每个基层军官都掌握了相当的其它兵种的基础知识，那么根本就不需要上级指挥和命令，他们自己都知道该怎么协同作战，而这对于部队这个整体来说就是能够击败敌人的战斗力。

相比起这些，秦川的兴趣始终还是在狙击上。

狙击训练的内容很多，比如距离判断以及战术地形评估，或者就是射击训练……不过因为补给困难需要节省弹药的原因，射击训练在相当程度上被简化了。

秦川作为一个没有经历过系统化狙击训练的“新手”，在训练中学到了许多东西。

但同时也有许多