第二百八十四章 超高奖金超难赛制(2/2)
“空中f1”的运动对竞赛组织及成绩计算都有着更复杂的要求。每个比赛的的起跳点,都将安装红外计时装备,选手从这里起跳后,身体任何部位通过机舱红外起点线时,计时正式开始。
放弃天门山翼装飞行定点跳台是一个艰难的选择,作为世界翼装飞行总部,天门山有着世界最好的翼装飞行和定点跳伞活动中的跳台,无论对运动员还是其他在这上的工作人员来讲,都是非常安全的,然而比赛就是这样,长达6届的竞速大赛,已经不能满足技术日益增强和成熟的翼装侠们。
第七届的改良是一种危险的尝试,也是世界极限翼装侠们对突破极限新的征程。
“本次翼装飞行的赛道,是由世界上第一位通过天门的杰布帮忙重新设计赛道,大赛不但保留了必须通过的折返点,如果没有绕过这里,那将被判犯规,成绩无效。而这个在空中的折返也被杰布认为是本次比赛最大的难度,“要知道选手们在空中的时速最快会在200公里左右,这种情况下要转弯需要很高的技术。”
“在缆车线的正下方是终点裁判的位置,当他目测到选手身体全部通过缆车线下方,他只要按下与起点处的红外计时器用无线信号相连的一个按钮,就完成了比赛的计时工作,用时最短的选手即为获胜。但如果选手是从缆车线上方飞过的,那就是犯规,将取消比赛成绩。”
听到如此严格危险而刺激的新赛制,不少翼装飞行爱好者都露出了吃惊的表情。
包括杜小笙在内的翼装侠,早在报名的时候,就得知了新赛制和路线的情报,尽管如此,他们的脸上依旧露出了凝重的表情。
显然,就算是世界上最顶尖的翼装侠,面对如此高难度的比赛规则,也觉得倍感压力。
“参加本次比赛,如果遇到危险,选手必须采取紧急降落措施,如果没有异议,请再次确认免责安全条款,进行最后一次确认签字,比赛将马上进行最后一次安全检查……”
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