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第六百八十二章 传奇游轮的诡异传说(1/2)

说起泰坦尼克这艘船,夏洛还真知道不少。  毕竟当初上学不好好学习,净琢磨这些奇闻异事了。  泰坦尼克号沉没,有诸多猜测和假象。  有阴谋论者声称,是当时泰坦尼克号的拥有者——白星轮船公司,阴谋制造了这场灾难,骗取巨额的保险金。  还有人怀疑,有人操控这次灾难,人为制造经济大波动!  因为当时船上有很多英美两国的大财主和精英,一旦有点什么负面的消息流出,那整个股市都会有巨大起伏,自然有极大的利益可以摄取!所以有人在这件事上设下了惊天的大局。  这两种说法都有一定的证据。  比如说:  在距出发前四天,才开始招募船员,很多技能和新船的操作都没经过培训。  船上的船员不知道如何使用折叠式救生艇,因为没人相信会用得到它。  对航海安全至关重要的望远镜,只准备了一架。而且被二副锁在了柜子里。导致瞭望塔内的船员只能裸眼观测冰山……那位二副没有上船……  有大约55位顶级富豪,在出发前几天纷纷取消了登船计划。有人猜测是得到了内部消息……  还有一种说法是,船头的铆钉用的是不合格的次品。这导致了泰坦尼克号撞上冰山之后的快速沉没。否则智商能坚持到救援赶到,不会死那么多人。听说是从打捞泰坦尼克号遗骸上的铆钉,化验后的结论。  不管怎么样,这件事疑点重重。  而且出事之后,舆论界开始了混战。当时的报道几乎没有一家是准的,而且有文过饰非的嫌疑。  当时说让妇孺先上救生艇。  但是事实上,在最早下水的几艘救生船中,获救的不只是妇女儿童,男性获救者几乎占了一半左右,而且几乎都是头等舱的男乘客。  据保留下来的一些乘客记录和后来者的计算,当时泰坦尼克号的头等舱有乘客319人,200人幸存下来,幸存率为63;二等舱有乘客269人,117人幸存下来,幸存率为43;三等舱有乘客699人,172人幸存下来,幸存率为25。  如果说“让妇孺先上船”是真的话,那可能是上等舱妇孺更多?  ……  还有什么:最后把自己锁在驾驶舱里,与船共存亡的史密斯船长、沉船时还在演出的乐队、以及几位头等舱男乘客的临危不惧等等。  这些故事虚构出一场崇高的场面,让美国人和英国人为自己崇高的种族形象儿深深感动。尤其是他们将头等舱的美国富豪和政要们,全都塑造成大英雄。  这使得最后所有人心平气和地达成一个古老的判决——谁都不必负责,但下不为例。  所以说,整件事颇有软文嫌疑。有人想通过这种买好的方式,让人们能比较容易地接受这次灾难。  事后从幸存者的讲述中可得知,从船长到了水手,都是酒后状态。虽然不断收到浮冰预警,但船长依旧提高航速。  对于白星轮船公司来说,这是一场不折不扣的因船员的犯罪性疏忽,而导致的事关公司名誉的丑闻。对于白星公司是不折不扣的打击,他们必须有所行动。  所以说,如果这是一场灾难后的危机公关,为了“坏事变好事”也说不定。  而且泰坦尼克号本身就极具传奇色彩。  首先是在泰坦尼克号建造期间,便有246人受伤,其中28人重伤;6人在船台上因事故死亡,2人在工棚和加工场中死亡,1人在下水前被高空坠落的木头砸死。  名副其实的诅咒之船啊!  还有一个非常奇怪的情况:  1898年,英国作家摩根·罗伯森写了一本名叫《徒劳无功》的小说。  小说写了一艘号永不沉没的豪华巨轮,名为泰坦号(t),从英国首航驶向大洋彼岸的美国。  这是人类航海史上空前巨大也最是豪华的客轮,船上装备了当时力所能及的一切华贵设施,满船装载的都是有钱的乘客,人们在这巨轮上尽情地享受着。但是,这艘巨轮首次出航就在途中撞上冰山,悲惨地沉没,许多乘客葬身海底。  谁也不曾想到,这个故事竟然成了十四年后不幸的现实!  1912年4月有15日夜间,当时最大的豪华客轮泰坦尼克号,因撞上冰山

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