第一百九十二章 实业帝国：整合船运业(2/3)

。在两方谈判之前，戴言只是淡淡的加了一句威胁，如果这两家的利益冲突无法解决好，那么陶丘的码头和交易所也只能对两家说对不起了：陶丘将拒绝让两家的货船停靠陶丘，并且拒绝两方的粮食进入陶丘交易所！

不得不说，威胁比起说好话要有用得多，在戴言所给的压力下，白龙和猗蔚两方进行了激烈的谈判，最终解决了双方的利益冲突，也做出了承诺不再互相攻击对方的船只。而他们的表态也给了戴言解决其他商人提供了思路，他就用这种半劝半威胁的态度，逐渐的说服了大商人将各自的竞争限制在商业的范畴内，这一下就使得船运业的损耗大大的降低了。

而船运业碰到的第二个问题，就是各商行之间在运力上其实是有着严重浪费的。像大部分中小商人所进行的贸易，跨度不过数百里，而他们船只的运力在大部分的时候其实是没有占满的，这不得不说是一种严重的运力浪费！这样的浪费在陶丘以前的时代，还没有任何问题，然而到了如今整个城邑迅速发展的时代，对于运力的迫切需求就让这种浪费显得很显眼了。

于是戴言号召所有陶丘的商人，组成一个真正的商会联盟，加入了这个联盟，大家托运货物时，若是遇到了运力不够的情况，大可以通过商会之间互相协调，使得大家的货物都能够准确的运到目的地。

因为之前有钱庄联盟的事，如今各大商行的钱庄生意都是红红火火，大家也都看到了商人联合是非常能够促进商业发展的。外加上戴言在陶丘以后，让杨朱鼓吹天下的商人是一家，都是殷商遗民的后裔！商业的起源来自于商部族的祖先王亥，并且认为王亥乃是真正的华夏商祖，其地位应当不在发明文字的仓颉，创立法律的皋陶之下！

在有了王亥这么一个共同的“祖先”以后，天下商人是一家的理念也得到了传播。商人对于联合之事也并不抗拒，很快一个基于货运为中心的商会联盟就这样建立起来了！

而陶丘作为商业的中心，自然就作为这个商会联盟的总部了。而这个商会联盟在后来的范围将不仅止步于航运，其范围也将会越来越大！

而船运业碰到的最后一个大问题就是水面上的水匪实在是太多，严重的威胁商人们的运输!中国的水匪问题，不但是这个时代威胁船运安全的顽疾，而且它一直延续到20世纪民国时期。像后来的上海作为东方最大的港口，然而洋大人们对于黄浦江江面上多如牛毛的水匪也是没辙。

这个时代，由于天下的战乱，水匪的数量比起后世要更加强大。而在此前一百多年，孔子的时代，甚至有名为盗拓的大盗，啸聚山林，聚众九千余人，从水路进攻鲁卫齐宋诸国，破城灭家，诸侯皆不敢阻拦！

虽然如今天下，小国被灭，大国崛起以后，水匪破城灭家的事已经很少发生了，然而水匪在水面上抢劫货船，对于商人们来说，确实是各国都极为头疼的问题。这样的问题对于陶丘这样严重依赖外贸的城邑尤其严重！

对于连接陶丘各地的商路来说，从陶丘去往大梁这一段路还好说，毕竟没有大湖，虽然有零星的水匪，然而在宋国和魏国两国的压力下，规模也都不太大。从陶丘去往彭城和鲁国曲阜的路，也比较好说，这一段路最大的湖泊就是在陶丘旁边的菏泽了，自从菏泽被陶丘君划为禁区以后，整个菏泽的水匪也都被顺带着消灭了。

而真正麻烦的水路，乃是从陶丘去往临淄的这一段路。这段路有一个这时代临近各国都无比头疼的湖泊——大野泽。

大野泽的历史很悠久，至少从远古时代，这个大湖就一直存在了。大野泽位于宋、鲁、齐、卫四国之间，济水和濮水从中穿流而过，东西长约三百里，南北宽约百余里，比起陶丘附近的菏泽来说，它可是要大得多了！

而春秋末期的盗拓，据后人推测，就很有可能是以大野泽为基地而纵掠各国，使得各国对他毫无办法的！而大野泽在后代经过长时间的演变，在北宋时期与水泊梁山汇而为一，