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299独乐不如众嗨(3/3)

你,你就等着哪天他们开着飞船来找你理论吧……”

总算把罗亮哄走,陈文浩擦了把并不存在的虚汗。

产能问题的确是目前的瓶颈。公司的产品线上,小卡助理系列是软件类产品,不存在生产的问题。然后是无人机系列的供应也比较平稳,多数配件可对外采购,钛合金外壳交给金属厂新设的模具车间,总部智能车间只要生产引擎动力模块即可。最吃产能的就是飞船系列,订单早就延续到三年之后了,新的这座智能车间从四个月前开建,就是为了加快飞船生产速度,罗亮这边算正好蹭上顺风车。

智能车间不是说建就能立刻建起来的,厂房建设倒是小事,但许多基础自动化设备都是从各大厂商那订购,经过试运行再调整,一般情况从订购到安装测试再正式投产,周期至少要一年。

园区这边只要四个月就能投产,完全得益于小卡的全程监管。为了防止这情况传出去太惊世憾俗,订货协议中就有严格的保密条款,而且设施交货安装后,就交给小卡负责,不让生产商跟进。再加上智能车间又相对独立,就算集团内部的高层,其实对智能车间的建设时长也有点模糊,顶多就是知道要比外界速度快不少。

但最多也就这样了,再快就很难解释了。就算陈文浩可以调动外星机械一夜间造座车间出来,也不能这样任性。至少在目前的阶段。

陈文浩思考着产能的解决办法,还是要调动更多社会资源和力量,想来想去眼前可发力的把手还是在:现代制造业创新中心的建设上。

义东园区周边,总面积25平方公里的地块已经划给了未来的创新中心。一期用地的五通一平工程连春节都没有停工,现在已接近尾声。


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