262 向高空发展(2/2)

7、雅克-3，还有德国的bf都要慢。如果换上功率更大的引擎，米格-3的飞行度将会得到不小的提升。其实，在我们熟知的历史上，苏联人就对米格-3这款高空截击机换装了不同的引擎进行实验，其飞行性能也得到了不小的改进。根据苏联航空部门的实验结果，换装am-39a引擎的米格-3（n-231）最高飞行度能达到每小时7o7公里，比bf都要快，高空性能也提升了不少。但因为米库林系列动机供不应求，而且被优先分配到伊尔-2生产线上（斯大林的偏好）的缘故，使得i-231（也就是换装米格-3战斗机）无法大规模地投产。结果，米格-3战斗机退出了历史的舞台，被拉沃契金系列、雅克系列战斗机，还有英美援助的战斗机（包括p-47、喷火战斗机）所取代。然而，研一款新的引擎并不是一件容易的事情，因为引擎的结构比较复杂，也比较精密，需要的时间比设计一款火炮还要长得多。再加上苏联在引擎方面的技术比较落后（毕竟苏联的起步时间晚，技术和英美德相比，自然就没那么成熟。），研的进度自然也就慢人一步。幸好，苏联的飞机引擎技术并不算太过落后，经过三个五年计划的展，苏联与其他国家在这方面的技术距离已经越拉越近，在飞机的性能上已经达到了能够与英、美、德看齐的水平，交起战来，其实也并不逊色。