377抢运补给(1/2)

张建军站在风雪之中，原本恶劣的天气让他不得不停下了自己前进的脚步。w?w?w?．?而且他只能眼睁睁的看着对面的日军加固自己的防御阵地，这让他很是烦躁。

可是，在海军送来了整整17艘补给船的物资之后，他的第1集团军目前的状况就得到了根本性的改善。

首先就是部队的粮食得到了补给，这让他可以很好的借着大雪的天气，来安抚那些征战了差不多一个星期的战士。

同时，原本因为雨雪天气变得泥泞不堪的道路上，那些不停运输着各种物资的车辆，也松了一口气。

原本积压在这些马车牛车甚至是自行车上的运输压力，一下子就转移到了大明帝国那多如牛毛的运输船队身上。

第一次运输成功，仿佛是打破了魔咒一般，一下子让大明帝国的海军放开了手脚。虽然主力舰队还不敢出海游弋，但是护航的巡洋舰还有运输舰，则一下子多了起来。

当天夜里，大明帝国的22艘运输舰在只有三艘驱逐舰护航的情况下，顺利将物资送到了浮动码头上。

这一下可是彻底缓解了明军补给不足的情况，甚至有一些运输船上，装载了数千发大口径的榴弹炮炮弹。

第1集团军拿到了大量的补给，也就意味着道路上的物资可以更多的向北集中，转运到第2集团军的手中。

这样一进一出之间，可并非只是第1集团军拿到了好处，而是整个大明帝国的前线部队，补给物资的境况都得到了改善。

于是，在第二天，日军赶到前线的另一艘伊-1型潜艇，汇合了日军的108号潜艇，对明军护航舰队发起攻击。

结果这一次攻击却并没有达到预期效果，因为距离过远，准备的也非常仓促，所以日军发射的6枚鱼雷只击沉了一艘满载粮食的外围货轮，并没有造成更大的伤害。

而对于大明帝国的承受能力而言，一艘运输船的损失，几乎可以忽略不计。相比之下，当天到达大明帝国临时装卸码头的船只，总数突破了48艘，运来的东西多到无法想像。

大明帝国的运输船，集中起来针对山东半岛到朝鲜半岛的航线做突击运输，运力是非常惊人的。

第二天，在日本潜水艇部队真正的战力露馅之后，还没等日军意识到这条航线究竟有多么可怕，大明帝国就把整个海域变成了喧闹的街道。

上百艘运输舰来回运送货物，当天就把无数的补给送到了前线士兵们的手中，不仅仅补充了前线各种物资的亏空，还略微储备了一些盈余。

这意味着在大雪持续的时间里，前线的明军过得将比日本守军更好一些，他们获得的弹药储备，也会更多一些。

如果不是临时码头的制约，如果大明帝国的军队此时此刻占领了南浦，那可能运抵的货物会更多，多到让日本帝国的指挥官们绝望。

在眼睁睁看着大明帝国运输了整整两天物资之后，日本海军终于意识到了这件事的严重性，他们派出了能派出去的所有潜水舰，想要在明朝的运输航线上取得更惊人的战果。

结果第四天的时候，阴冷的天气有所好转，断断续续的小雪已经渐渐停歇了下来，而明朝的运输舰队终于算是吃了一个小亏。

12月17日，明朝的舰队被日本潜艇袭击，被击沉了3艘运输船和一艘驱逐舰，可这些船只是在归航的时候被击沉的，损失并不巨大。

但因为日本潜艇集体出航，造成了第二天游猎作战的缺勤，12月18日的时候，大明帝国的运输舰没有损失，继续向前线运输了药品还有补充的武器装备。

40辆刚刚生产出来的2号坦克，就这么被送到了朝鲜半岛上，还有为装甲部队准备的70台发动机，还有相关的变速箱零部件。

从12月11日到12月17日，阴霾的天空终于开始放晴，日本帝国祈祷出来的好天气，终于还是结束了。

这也标志着大明帝国的进攻重新开始。不过17日双方依旧没有进行什么大范围的互相攻击，大多数时间都是互相侦查和试探。

日军希望自己可以找到明军的主攻方