259可能和不可能(1/3)

“不可能！绝对不可能！没有结构能够适应这种马力强劲的发动机……也许它应该用在坦克这种结实的设备上面。”一名飞机机体结构研发的老专家看着自己的模拟实验型号再一次因为强度不足在实验条件下解体之后，摘下了眼镜摇了摇头说道。

“再加固内部支撑！如果一根支撑不够，那就加装到两根！难道还不行吗？”另一名技术工程师皱着眉头提出了自己的意见，他的语气里充满了幽怨，就仿佛是一个看见漂亮衣服不舍得放手的女人一样。

发动机对于一架飞机来说，就好比是心脏一般重要，制约人类飞到更高更远地方的原因，就是因为发动机的动力不够强大……现在他找到了一个如此强劲的“心脏”，如果不把它塞进飞机里，他觉得连上天都不会放过他。

“开什么玩笑，这样发展下去，飞机岂不是会越来越重？能够飞上天的东西，自然都是轻盈无比的，你弄出一个沉重的东西来，飞上去笨拙的要命又有什么用呢？”还没等老工程师开口，另一边的一个中年设计师就否定的说道。

要知道，在几年前的时候，能够飞上天空的飞机，还都是几百公斤重的小豆丁，现在正在测试的这款飞机，重量已经超过了1吨，已经让很多设计人员非常不满了。现在听说还要增加重量，大家都认为这是一个无穷无尽的死胡同，简直就是恶性循环。

虽然这台发动机拥有傲视群雄的1000马力的超强动力，可是为了承载这样强大的动力，却要将飞机的重量提升到原来的两倍甚至三倍——在这些设计人员的眼里，那还要如此强劲的发动机做什么？换一台小的，采用更轻盈的结构，岂不是更好？

原本大明帝国就有自己的一架全金属飞机设计，其实这架飞机与其说是全金属构造，不如说是大半采用金属蒙皮构造，很多地方它依旧是木质内部支撑，而且尾部采用了木质结构，重量也相对来说轻盈了不少。很可惜的是，这架飞机在半年前刚刚当着王珏的面试飞完毕，现在就面临着淘汰的悲惨命运了。

现如今设计的新式飞机，整体上都已经替换成了更结实的金属，可是因为设计原因，依旧还采用了固定式的起落架。虽然看上去样子很老土，可是比起从前的双翼飞机来，现在的这架飞机，至少已经更符合空气动力学了一些。

“先生们，我们现在是在进行一种全新的尝试……我们从前的设计思路，都是在设计好飞机之后，再根据体积和需求去寻找或者设计全新的发动机……现在我们已经拥有了一台全新的发动机，要给它配上合适的飞机！”为首的一名工程师没有理会自己手下人的争吵，缓缓的开口说道：“这是一个全新的设计思路，值得我们深入研究。”

“从前我们有一种荒谬的理论，认为能够飞上天的单引擎飞机，重量是无法突破一吨的。”老人抚摸着那架机翼产生了裂痕的模型，坚定的说道：“这台ty-3型发动机却让我们成功的突破了这个错误的定论。事实证明，先不论性能如何，至少它可以让一吨以上的飞机飞到天空上去，不是么？”

另一名航空领域的专家脸上挂着欣喜的表情，因为这个为首的设计师刚才提到的理论突破，就是他一直以来试图证明的东西。单引擎飞机重量可以突破一吨，这个看起来很正常的说法，在两年前还一直被航空界称为谬论。

他们这些航空人，穷极一生不就是在探索着，让人类可以飞上蓝天，让人类可以携带更多的东西飞上蓝天，让人类可以更快更稳更从容的飞上那湛蓝遥远的天空吗？可是如果只有一吨这么点儿重量，怎么够前面说的如此多的要求？

“将机翼的承重结构再加固一些……如果可能的话，和内置的油箱融合一下，在结构上互相借力不也是一个好办法吗？各个部门互相合作，在尽量降低重量提升的情况下，想办法让飞机飞起来。”为首的航空工业方面的泰斗开口，用他那一贯缓慢的语气，给整件事情定下了基调。

事实上另一个设计方案已经