第二章 目标：哈坦布拉格！(2/2)

黑虎与蝰蛇分乘两车，他们一个是队长，一个是副队长，这样分乘两车有利于小队的指挥与配合。

时值正午时分，一轮红日高悬，空中零散飘着几朵白云。

坐在袭击者车内的黑虎三人却感受不到丝毫暖意，随着坐下袭击者的奔驰反而有着朔风扑面而来，就连鼻孔吸入的空气都是冷的。

百余公里的距离放在此时的国内道路根本用不了两天时间，别说两天时间了，在此时的国内高速上，一天跑个上百公里早都不是什么新鲜事儿了。但同样的路程放在冬季的外蒙就不一样了，一天能走个五十公里就谢天谢地吧。

尖刀小队属于‘非法越境’，当然不能走大路了。他们的行进路线都是在戈壁荒漠以及丘陵中，再加上元月份中蒙古高原的寒冷气候以及地面积雪的阻碍，在没有非战斗减员的情况下保持每天前进五十公里这样的速度算是比较快了，并且尖刀小队还需要保持足够的战斗力，以便随时应对突发情况。

外蒙的大中型城市不能以中国的标准来看待，整个外蒙的人口也不过三百余万，放在中国也就是几座城市的人口规模而已，甚至比不上一座特大城市的人口规模。外蒙的主要城市都分部在铁路/公路沿线两侧交通便利的地方，例如，自中国内蒙古自治区内二连浩特市出中国国境，沿线的城市扎门乌德，额尔德尼，额尔根，赛音山达等，都属于蒙古的大中型城市。虽然每座城市人口多的不过十来万，少的更是只有几万，但在外蒙的确属于城市级别了，毕竟地广人稀。

哈坦布拉格地区的人口不过将将过万，在外蒙境内称得上是稍大型的人类活动区域。这里生活着大量与中国人有生意往来的蒙古人，也有许多传统的蒙古放牧人。总的来说，随着中国国内经济的腾飞，哈坦布拉格地区的蒙古人也越聚越多，逐渐从最初数千人的聚居点发展成了今天有着上万人生活的地区。地广人稀的外蒙，还是有很多人愿意搭乘中国经济腾飞的列车的，当然，这就需要外蒙贡献出自己海量的资源了。

天底下根本就没有白吃的午餐，一切都是等价交换，国家利益至上，免费救援的冤大头在中国可不存在。（也许你听到过很多中国对外免费援助的消息，但你有没有听说过中国与被援助国所达成的协议？...天上地下，没有免费的午餐，也永远不会有！）