第九章 欧亚大桥(2/3)

不管怎样，意大利的战事总算告一段落，辰天也可以将目光放向更远的地方。

1915年1月17日，青岛，小雪。

那场惨烈的战事结束已经有三个月了，这座美丽的海滨城市早已恢复了往日的平和。城市外围那些坚固的防御工事早已修复，不少地方仍残存着上次战斗时留下的痕迹。风雪中，负责执勤的士兵矗立在自己的岗位上，尽管此时附近已然没有虎狼。

尽管天气颇冷，码头和街道上还是能够看到不少车辆和行人。人们在街头仍能看到一些黑色人种，这些基本上都是阿伦斯“黑色风暴”军团的士兵，在青岛之役结束后他们并未返回德国，而是正式编入德国驻青岛的远东派遣军，而那些原先就驻扎在这里的德国本土士兵也逐渐接受了这些强壮而认真的家伙。

由于中国义军曾协助德奥联军击退日军，青岛当地人与德国人的关系融洽了许多，而那些经历过那场战斗的德国士兵每每说起中国士兵，往往都会敬佩的竖起大拇指。在这个不起眼的地方，侵略者和原著民暂时成为了友好的伙伴，但随着政局的发展与环境的变化，这一局面不可能永远维持下去。

青岛火车站仍旧是整个城市最热闹的地方，自从日军封锁线解除之后，每天往来与这里的人与货物不计其数，行人与商贩磨肩擦踵。雨雪丝毫没有阻碍一列列火车进站出站，临近正午的时候，在车站靠北那几个军用站台上出现了百多名穿着灰色军服的士兵，他们背着长长的步枪在站台上列成整齐的队伍，一旁还有大约二十人组成的军乐队。

对于此情此景，不远处的中国平民并未感到太多的惊讶，这是重要宾客来访时经常可以看到的场面。

当一列外观上看起来非常普通的列车出现在站台前方时，那支小小的军乐队奏响了军乐，这吸引了火车站里大多数人的注意力，很多人开始远远的驻足观望。

来访的是德国人？日本人？中**阀？革命党？

好事者在心里揣测着。

不一会儿，列车缓缓驶入车站并停靠在了其中一个军用站台旁。

此时军乐仍在进行，时而轻快，时而激昂。

最先走下列车的是一名穿着灰色军服的军官，他与前来迎接的军官交谈了一会儿，随即向列车上的人招了招手。

之后走下列车的，是一队队穿着整齐的士兵，德国陆军士兵！

这是日德青岛之战结束后来到青岛的第一批德国士兵！

几分钟之后，第二列火车驶入车站，下车的同样是军服整洁的德国士兵，他们穿着铮亮的皮靴，背着方形的包囊，步枪放在长长的帆布枪套里，头上戴着尖顶的m15钢盔（外观与传统的德国陆军尖顶头盔相同，钢质可防弹，战争初期开始列装，后来让位于防护更为合理的m16圆顶带耳沿钢盔）。

第三列、第四列……最终有足足六列满载士兵的火车停靠在青岛车站的站台上，从前人们只在码头见到过如此多的德国士兵！

实际上，这是由北而来的客人，第一批从欧洲出发由陆路来到青岛的德国士兵！

他们原先隶属于德意志陆军波兰集群第23步兵团，现在他们有了新的番号：德国远东派遣军第15步兵团。

这支部队于1914年12月28日从华沙出发，1915年1月17日抵达青岛，如此快的速度不得不感谢俄国人从19世纪末以来大力修建的西伯利亚大铁路（1890年开始修建，从叶卡捷琳堡出发经由车里雅宾斯克鄂木斯克新西伯利亚伊尔库茨克赤塔哈巴罗夫斯克最后抵达海参威），以及20世纪初修建的中东铁路（1897年动工，1903年全线竣工，干支线贯穿中国东北并与西伯利亚大铁路相连，1904年日俄战争时期俄军就曾通过这条线路将大量军队从国内运抵中国东北前线，但最终还是没能挽回败局）。

在后面几列火车的车厢里，还装着当地人从未见过的东西，一些满身铁疙瘩的奇怪车辆。

这支由1300余名士兵、36门各