第251章 吞沙、吞水、吞鸟测试(3/3)

吞沙试验基本成功，接下来，只要将发动机送回总装车间进行分解检查，若发动机各零件真得没有丝毫损伤，说明发动机的首次吞沙试车完美通过。

当然，跟吞冰测试一样，吞沙测试不是只做一次就完事了，这还只是刚刚开始，后面还有各种各样的吞沙测试，特别是最后的极限吞沙测试，更是考验发动机。

发动机返回总装车间进行分解，分解工作进行得非常顺利，短短一天的时间，整台发动机分解成零件状态，各零件完成清洗之后，被一一摆上检验台，开始对零件进行仔细的检查。

几名检查员，检查的非常仔细，尤其是对零件的外观检查，没有放过任何一个地方，每一件零件，尤其是旋转类零件，检查的非常仔细。

甚至，不时的还拿着手电筒，仔细的照一照，认真的看一看，大家知道，这台发动机刚刚完成吞沙试验，对零件表面，尤其是轴流叶轮，离心叶轮的表面检查得更是仔细。

第三天，开始吞水测试，每分钟所喷出的水量超过了世界上最大暴风雨的十几倍。首次吞水试车，发动机必须保证600秒内不熄火。

第四天就是吞鸟试验了，飞机在飞行过程中，难免会与鸟相撞，有时候是迎面相撞，有时候是被发动机给吸进去。因此，欧美国家对航空发动机对**有一定的指标。

dg-200的发动机进口直径只有40.6厘米，肯定吸不了大体积的鸟，甚至连飞鸽般大的鸟，吸一只进去都不得了。因此，用来做实验的鸟，都是从养殖场买来的雏鸡、雏鸭和刚刚出生没多久的鹅仔。

每种家禽各准备了二十只，被发动机吸进去后，之间发动机尾部喷出了红色的火焰，李怡炫没听到任何异常的声音。

测试时间连一分钟都不到，很快监控数据就传过来了，发动机所有数据一切正常。

不错，一个好的开始。虽然首次测试并不能说明什么问题，但也是个好的开始不是。

向试车人员和研发人员勉励了一番，李怡炫就离开了试车中心。

他现在要去精工事业部，已经过了这么多天，这个时空的首台dct变速箱也不知进行到那个阶段了。他必须去看一看。