第一零三八章 急转而下的形势(1/3)

但不管怎么热闹有一件事倒是无比肯定了：丰田汽卒见一小心市场的销量直线下滑，紧紧只是一个星期的时间，丰田汽车在美国市场的销售量骤减百分之三十，在欧洲市场的销量也衰减了百分之二十七点五，丰田汽车在整个发达资本主头国家遭受了重创！

谁都不愿意买一款有着质量再题的汽车，如果说有质量问题还可以原谅的话，那么在出现了问题的时候还不承认，那就有些让人心寒了，更加雪上加霜的是，整斤，西方社会完全是建立在“信用”这俩字的基础上的，当一家公司在老百姓的心目中已经丧失了最基本的信用，那么这家公司的前景嗯嗯，可悲的很。

如果只是汽车的销售量下降也就罢了，伴随着汽车销售量同步下降的。还有全世界股民们第日本丰田汽车的信心，反映在股市上就是丰田汽车的股票不停的下跌，导致没有信心的股民们更加接连不断的抛出自己手中的股票，结果恶性循环出现了：一边是不停下跌的股票价格，另一边是不停出手自己手中股票的股民，接着杂事不停下降的股票价格，形成了一个越来越大的黑色的雪球丰田公司几乎要吐血了，他们有些没有想到，事情怎么就发展到了这一步？

倒霉的还不止是丰田汽车这一家。受丰田的影响，整斤小日系品牌的汽车厂商如日产、本田、三菱、富士斯巴鲁、马自达等日系品牌的汽车在北美市场和欧洲市场的销量同步开始剧烈下滑，在美国市场，紧随着丰田汽车下滑力度的是日产汽车，可怜的日产汽车，还没有走出亏损的泥潭，又被丰田拽进了销量下滑的泥沼，在短短一周的时间内，日产汽车在美国汽车市场的销售量骤减了百分之十五！

这个巨大的下滑，足以让日产汽车北美分部的总裁为之抱头痛哭：

这有自己啥事啊？凭啥丰田汽车出了问题自己日产汽车就要跟着倒零？

自己招谁惹谁了？为啥城门失火就殃及池鱼了呢？

除了丰田和日产这两家之外。其他几家日本品牌的汽车的日子也都不好过，嗯嗯，反正是只要挂着日本品牌的产品的日子都不是很好过。

在整今日系品牌的汽车都在倒霉的时候，如果这个时候通用汽车、克莱斯勒汽车和福特汽车等美国汽车市场的三家大鳄和欧洲市场的菲亚特集团、戴姆勒集团、大众集团、雷诺集团和标致雪铁龙集团还不知道趁势而起、使劲的打压日本的汽车产品、强势的占领市场的话。那也太辜负他们这上百年汽车文化的历史积淀了，在这一周的时间内美国本土的三家汽车生产厂商和欧洲几大汽车生产厂商趁此机会纷纷推出了自己的促销措施，意图全面收服自己被日本汽车占领的失地一过了这个村，下一个店可就不知道要到什么时候才能够遇到了，狠狠的干挺小日本那丫的。

大家你来我往，刀光剑影。够筹交错，新闻点一个接着一个，就像是在看一出跌富起伏的好莱坞巨制大片，让人大呼过瘾不已。已经有人在猜测，如果这件事让好莱坞的导演来拍摄一部电影会怎么样？甚至连导演的人选都想好了：斯皮尔伯格和詹姆斯卡梅隆两个好莱坞的鬼才石头剪子布，谁赢了谁上！

就在所有的新闻媒体都在从丰田汽车本身上找新闻的时候。大名鼎鼎的《时代周刊》独辟蹊径，在众人还在为丰田汽车到底是不是存在着质量问题而吵的头破血流的时候，《时代周刊》的记者们却深入汽车生产的一线，采访了丰田汽车的零配件供应商，试图从他们那里得到第一手的资料。

结果得到的材料让他们欣喜若狂：所有被采访到的丰田零配件的供应商面对着记者的镜头和录音机都会对记者们叫苦连天，对着记者们大吐苦水：丰田汽车客大欺店，给他们的利润太低，根本就不足以让他们生产出所需要的配件，以至于他们为了生存下去，不得不采用质量差一些的原材料来制作这些零配件，这并不是我们想要这么做，问题是我们不这么做就没有办法生存，总而言之一句话：我们被丰田汽车欺负的苦