217.第217章 赌车大赛(1/3)
王清摇头道:“我先与你解释一下赌车大赛的规则吧,听完你就明白了。”
整个赌车大赛,一共分为两大阶段,第一阶段是正常的淘汰赛,第二阶段通常被称之为保车战。
淘汰赛共分为四轮。
第一轮,分为八组,每组八辆车,一共六十四辆车参赛,每一组的前四位进入下一轮。
每一组的冠军可以在被淘汰的四辆车中预选一辆,被选中的车将会被锁进车库,直到赌车大赛全部结束。
第二轮,四组,每组八辆车,一共三十二辆。
如果第一轮淘汰赛中的分组冠军,依然拿下本轮分组冠军,则可以在第二轮参赛车辆中被淘汰的四辆车里面,再次预选一辆,将其锁进车库。
但如果他没能再次夺冠,哪怕进了前四,虽然可以进入下一轮淘汰赛,但却会失去带走第一轮中赢下来的车的机会,往后也不会再享有挑选车辆的机会。
除此之外,在这一轮里夺冠的人,如果在第一轮中不曾夺冠,同样不会拥有挑选车辆的权利。
总之,就是一次也不能输。
过去几次赌车赛,到第二轮结束时便已经虚有其名了,正是这个原因。
第三轮,只剩下两组,每组八辆车,一共十六辆。
赌车规则与上轮一致,如果有人可以连续三轮夺冠,那么,他将拥有带走三辆车的权利!
第四轮,八辆车进行最后的角逐,按照排名瓜分奖金,最高可以达到八百万,最少也有两百万。
除此之外,赌车规则依然不变,如果有人可以连续四轮夺冠,他首先就将获得八百万的累积奖金,更将拥有带走四辆车的机会!
当然,这说来简单,做起来却极难。
赛车一事,大家水平接近的情况下,更讲发挥,想夺得一轮的冠军就极难了,更何况连续四轮。
哪怕真发挥极好,可只要在四轮淘汰赛中有一轮丢了冠军,只拿到第二第三,同样不可能拿走任何车辆。
所以通常意义上的赌车大赛,只不过是个噱头,但如果真有人正可以连续四轮全部夺冠,那便说明他拥有统治赛道的能力与潜力。
随后就将迎来赌车大赛真正的高潮,进入可怕的保车战阶段!
连续四轮优胜,已经证明了自身实力的强者出现,就会引来真正的顶级高手。
那些被锁的车辆车主,也会想尽办法请出高手,力图保住自己的车。
淘汰赛的四轮冠军想真正带走之前选中的车,便必须参加接下来的三轮保车战!
在这三轮保车战里,这名四连冠就必须要独自面对另外新加入的七辆车的围攻,拼尽全力杀出重围。
与淘汰赛阶段不同,敢直接参加保车战的,都是百里挑一的顶级高手,每一个都不是好想与的。
因为在保车战中抢走冠军的车手,除了能获得保车战的单场奖金以外,更能得到另外几位车主凑出来的巨额回报。
前四轮优胜的车手,哪怕他实力再强,随时都有可能丢掉到嘴的肥肉。
但风险与利益总是并存的,风险更大,利益同样更大。
如果从淘汰赛中脱颖而出的这名高手能继续连赢三轮,便能每轮再挑选一次同场竞技的后四名中的车辆,继续锁进车库。
总共一口气连赢七轮,他将获得七辆车,同时还有滚雪球般变得越来越庞大的累积奖金!
具体会是多少,王清也说不上来,毕竟后面几轮每一轮可能获得的排名都不一样,但可以预见,这必定是一个无比恐怖的千万级数字。
即便他丢了冠军,赌车宣告结束,只要他还能保住前四,比赛就还能继续进行,但是只有奖金可以继续累积。
所以,即便最终无法夺魁,丢了车子,但只要撑过了第五轮的前四名,也同样有千万级的奖金入账。
对于很多车手来说,这是个一步登天的圣地,但美妙的事物背后,往往都藏着充斥了血腥味的阴面。
这许多年里,只有极少数人可以在这越来越残酷的赌车战里功成名就,却有更多的人妄送了性命。
听完王清说的,陈
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