第五十八章 飞剪船(2/3)

泊了十八日才抵达新加坡。到了新加坡后，郑芸就迫不及待的要去看造船厂和飞剪快船。造船厂已经完工，海边的船坞上，一艘已经造好了船体的飞剪快船安安静静躺在船坞上。那修长的船体，看起来就像是一位美丽的女孩。只可惜船上的桅杆、风帆都还没造好，看上去就像是还没发育的小姑娘，显得太过于青涩，一点不丰满。造船的木料都是新加坡北面的中南半岛运来的，这艘船所用的橡木都是葡萄牙人事先已经晾晒了三年，还没来得及造船，就被王新宇买去了。购买现成晾晒好的木料，才能直接造船。几十名工人正在拉动滑轮组，把沉重的铁板吊起来，放在船头上，再用钉子把铁板顶入船头的木板上，使得船头包上一层铁板。“这船的船头为何还要加上铁板啊？”郑芸问道。王新宇解释道：“这种船的速度太快了，如果船头没有铁板的话，在海上航行，水对木头的冲击力过大，会造成船头损坏。”“会把木头的船头都给损坏了，这船的速度得多快啊？”郑芸惊得瞪大眼睛。王新宇估计了一下，回道：“我估计这艘船的速度应该可以达到十七节，甚至二十节吧，比美国人造的飞剪快船要更快！”“节？什么意思啊？还有你说的什么美国人？哪里有这个国家？”郑芸愣住了。王新宇这时才想起来，现在还根本没有什么美国。于是王新宇回道：“节是泰西人的速度单位，一节就是半个时辰航行三里多的路。十七节的航速，也就是一个时辰可以航行一百二十里。”“一个时辰一百二十里？那一日可以航行一千多里啊！这比千里马都快了！”郑芸更是惊得眼珠子都快掉了，突然又想起王新宇还没回答美国是什么，于是又问。“那美国呢？”“美国是太平洋对面的一片大陆，那边都是土著人。”“土著人能造出这种船？你骗谁啊！”郑芸噘起了嘴巴。“虽然是土著人，但也有不少泰西人在那边。不过没关系，以后我们过去了，美国这个国家就是我们大明的！”“这还差不多！”船上不少部件都是铁的，龙骨和肋骨之间有用铁杆加固，船内一些支撑的柱子也是包上了铁皮。还有一些梁也包上铁皮。因为船速快，对强度的要求就比较高。这艘船有五个桅杆。五个纵帆，越是侧风的情况船速就越快。这艘飞剪快船是中西合璧式的，有中国船的隔舱结构，又有西方船的船头和船型，就连帆都是中西合璧式的。真是历史上后来美国人发明的飞剪快船，使用的是完全西洋式的软帆，虽然可以让帆的面积尽可能加大，但软帆有个缺点，帆是一块块的。中间有比较大的缝隙，会有风漏过去。而纵帆式的飞剪快船原理是利用空气动力学，事实上是和飞机升空的原理一样，风从帆表面上吹过，形成了一个正反面的压力差，产生向前的推力。纯西方式的软帆，有很多风力从帆和帆之间漏过去。产生的压力差不足，向前的推力也就不足，无法达到最高的速度。而王新宇设计的这种船帆，是用西式的白色帆布一块块缝合在一起，形成一个比较完整的整体，有铁丝和保有铁皮的木杆支持帆面。这种帆看起来既不是完全的西方式软帆，也不是中国式的硬帆，和硬帆一样是整块的结构，又有软帆的柔软性。由于采取了中西合璧式的船帆，因此船帆的总面积虽然不如美国人的飞剪快船的软帆大，但因为密闭性好，不容易漏风。反而使得这种船有更高的航速。也是因为单个船帆面积比较小，所以采取了五桅杆，而不是三桅杆结构。正是因为王新宇的方法比美国人的更好，而且长宽比更大，可以容纳更多的桅杆风帆，所以美国人的飞剪船航速是十四节，最快只能十七节，而王新宇有把握让船的巡航速度到十七节，最高航速甚至可以达到二十节的惊人速度！当然，王新宇只知道提出制造船帆的方案，而具体的船帆设计，还是船工做的事情。船体也是又中国造船工匠和西方造船工匠共同研究设计的。这艘船的船身比较低矮，船底尖，重心低，才能使得船可以架起更高的帆。在造这艘船之前，工匠