第二百二十五章 辽东阴云(2/4)

其实四lún_dà马车，并不是稀罕之物，这东西，早在春秋战国时代就出现了。春秋早期秦国墓葬就出土了青铜四轮马车模型，现存于甘肃礼县博物馆。只不过，那时地四轮马车只有一个用途：各国国君死后出丧之时，用于运送灵柩。

为什么四轮马车未能在古代大范围普及，主要是因为地理条件所限，以及修路工艺的粗糙不足限制。

因为这种四轮马车，由于纯木质的轮子上没有橡胶气垫加以缓冲，所以需要良好路况才能快速方便地行走。所以在历史上，这种四轮车很快被适应简易坑洼的泥路、造价更便宜的两轮车甚至独轮车所取代。但现在，李啸修筑的砖头水泥路面非常平坦宽阔。正好让载重量大，只适合在良好路面上行走的四lún_dà马车大显身手。

赵杰他们试用了多种木料，最终决定采用坚实耐磨的柞木做轮圈。为了耐用，外包一圈熟铁。这样的做法有个好处是，等到外层的熟铁磨损得差不多之时，只需换上一圈新的熟铁轮套便可重新使用。辐条用坚实的中碳钢制作，保证不会轻易断裂以及能更好地承重。而最上层是厚实木板榫接制成的货厢。

这种四lún_dà马车的车轴，同样是中碳钢制成，结实耐用，并且赵杰他们最终用制造炮膛工艺的失蜡法铸造而成的钢质轴承进行联接。

其实轴承不是什么现代发明，早在东汉时，智慧的祖先们就已经大批量制造熟铁轴承。1974年在河南渑池汉魏窖藏中，出土铁质轴承共480件。到了现在，有李啸的钢铁工工艺为技术支撑，轴承的精密程度与使用性能，皆是大大超越了前代。

李啸知道，其实四lún_dà马车设计的重点与难点，一是车轮。二就是转向装置。

因为四个轮子的车，颇有些类似后世的小汽车，转弯的时候两只前轮必须朝一个方向偏，才能顺利转弯。赵杰他们根据李啸的意见。经反复设计，最终为四轮车设计的转向装置，是车子底部靠前的地方加个可转动的轮盘，车轴连接在轮盘下面，可以左右转向。车辕不是连着车身，而是连着一个和车轴平行的横杠，横杠左右各有轴套和车轴相连。

这样当前方的牵引力改变方向时，车辕通过轴套，改变车轴的方向，也就使得车轮朝牵引力的同一方向转动，实现四轮车的转向。

看到刘扬壮与赵杰两人，将这一辆崭新的、闪亮钢铁亮色，散发着木板清新味道的四lún_dà马车拿到了自已面前，李啸颇为心喜。

“大人。经试验，这四lún_dà马车可以双马同架，一车可载货上万斤。这样一来，蒙山的各类原料，便可很方便地运到雄唐卫来进行生产了。”刘扬壮、赵杰等人喜滋滋地向李啸禀报。

“很好，刘扬壮，你立刻与工业司联系，将此车试制百辆，选用骑兵汰换下来的马匹，用于雄唐卫本部与蒙山的货物运输。”李啸一脸欣喜的笑容。

“大人。现在有了这四轮马车，原料运输如此方便，我军的火炮厂、枪械厂等工厂，都可以开始开建了。”赵杰郑重地提议。

“当然可以。赵杰，本官任命你负责筹建火炮厂、枪械厂以及弹药厂，厂址定于西壮区的新拓新分，所需银两与员工人数，你筹划好后，一并报我。我拔发给你。”李啸拍着赵杰的肩膀说道。

“请大人放心， 在下一定会尽快去办此事。”赵杰拱手回复。

旁边的刘扬壮插话过来：“大人，现在明光大道修建完毕，现在全部的修路劳工要如何安排？”

李啸问道：“具体人数多少？”

“劳工6000人，俘虏9000人。”刘扬壮回答道。

李啸沉吟了一下说道：“现在修路完毕，劳工可遣散回家，那批9000人的俘虏继续让其开始全部到东升区修建码头，一座军用，一座民用，皆要建成可停5000料船只的大型港口。我算了下，这批俘虏加以现上居民房屋修建完毕的空闲建筑劳力，我估计至少有1万2千多人可用。我会安排