332章 BF109A(2/2)

。使得西北在德国那边还能走通一些关系，bf109a也不会比历史上提前这么早开发出来。若是加上在赛事上的故障，威利复出弄死的飞行员又达到3个之多，若不是姜立对大名鼎鼎的bf109创始人有些记忆，恐怕也不会把大笔的资金投在这样一个飞行员杀手身上。再过从眼前这架样机看来，之前的投入在以后会换来百倍甚至千倍的回报。bf109a及后面衍生出来的各种改进型绝对不会比日本的零战逊色。至于下单翼机过早的出现在东亚的战场上会不会导致日本加大在战机上的投入，开发出更可怕的机种，姜立也顾不得那么多了。

很快，被传唤来的飞行员登上战机，迅速地将飞机开上天空，横滚，攀爬，适应了一段时间后，在空中做出各种颇具难度的动作。只看飞机灵敏的程度就已经超过了西北现役的鹰2一截。

“现代的军械发展果然日新月异，司令这话说得真是一点都没有错，有了这样的利器，以后可以不惧日军战机了。”冯占海看着天上矫健的身影，神情激动地说道。

“关键还是要看量。不错，朱教授这边安排人带队，用最快的速度将这种战机的技术吃透，尽快在西北实行自产，尽量对样机进行改进。”bf109a的出现让西北现役的鹰2战机，意大利ca30的改进型，列强大多数的双翼机一下子成为过时的机种。不过想要让这种武器真正在往后的战争中挑起大梁还得降低飞机的故障率才行。一种性能不稳定的战机是不能成为一军的制式武器的。

“司令，卑职还需要些人手，美国那边新近毕业的学生都要拉回来，还有飞机的熟练工，技师也要弄回来一些人，司令也知道，西北同时上马不同的战斗机与轰炸机让原本的人手本来就捉襟见肘了。”朱家仁兴奋地搓着双手道。特别是四发轰炸机的研发与实验占用的人手远比战半机还要来得多，如果没有德籍技师的大量加入，西北在进行战半机研发的同时，甚至没有能力同时在四发轰炸机上下功夫。

“这个你联系美国那边，让他们再调一批人手过来。”姜立犹豫了一会后说道，之前选择在美国那边创办航空公司是为了借助美国在航空产业链上的资源与技术人才储备让西北航空从零起步，少走弯路。现在那边的航空公司已经走上正轨，虽然不断地抽调人手会削弱那边的技术力量，但现在跟德国进入蜜月期以后，西北在航空上已经飞跃了几个层次，已经开始能自己制造，设计，有了一定的研发基础。在这次大量资金的投入之后，产业链已经开始趋于完备，只是规模还不够大，但不能否认的是西北在战斗机上的进展已经超过了美国那边，所以美国那边除了盈利外，在战略上显得并不是那么重要了。