第二百六十七、八章 二吴(3/5)

不用问。今天出现在这里的这批人，就是整个熊猫国产化项目组的主要领导了。

在和翟友江打过招呼之后，胡文海有些拘谨、又有些激动的站在了一个和蔼的老人面前。

林千军刚想给他介绍，却不意胡文海摆摆手拦住了他。

“不用林主任介绍，我当然认识这位。”

“哦？”胡文海对面的老人饶有兴致，笑问道：“那这位小朋友你说说。我是谁？”

胡文海恭谨的低头，声音里充满了崇敬：“您是中国航空发动机之父，吴大观。”

第二百六十八章

吴大观，中国航空发动机之父。他可以有无数多的头衔，但是最终，吴老头上只剩下了这一个称呼。

中国航空发动机之父。

其他的头衔和荣誉，在这个称呼面前，都显得黯然失色。

简简单单的九个字，代表的是吴大观在中国航空发动机行业无法动摇的地位，代表的是他对中国航空发动机事业所付出的一生心血。

在中国所有搞航空发动机的人，莫不是他的徒子徒孙。

中国的每一款航空发动机，都离不开吴老的努力和支持。

所有关于他的介绍到此就已经够了，已经足够了。这一切成就和荣誉背后的汗水和故事，都可以留给读者去自行想象。

如何在一个一穷二白的新中国，从无到有的“爬”出了航空发动机的科技树。哪怕是放开任何限制，恐怕也很少人能够完全想象出需要面对的困难。

这样的人，当然值得胡文海最深的敬意。

“哈哈哈，可不敢当。”吴大观开怀大笑，航空发动机之父也是人。当然会在恭维和崇敬中感到高兴。

不过有些人是在虚伪的恭维中迷失，有的人则是在世人的尊敬中找到自己奋斗的方向。无疑，吴老是属于后者。

“小胡同志你的事情我也很清楚啊，你取得的成绩。可一点也不比我差。”

“我只是会赚点钱，哪里比得上吴老。”胡文海连连摆手，嘴上谦虚，鼻子眼睛都能看到笑的要飞起来了。

同样是称赞和恭维，这话在吴老口中说出来。那就让人好像吃了人参果一样舒坦。

胡文海在吴大观这里用了几分钟时间，说了几句话。然后向旁边看了过去——顿时又是肃然起敬。

“这位是——”

胡文海又摆手阻止了林千军的介绍，正色道：“林主任不用说，这位我当然也是认识的。”

“哦，那你说说，我是谁？”

胡文海面前这人，也是一个与吴大观年龄相差不大的老人。他们的身上，那种宽和、淡泊，奋斗和从容，锐意进取与和蔼可亲充分融合。发酵而成的特殊气质，让人亲近而又仰慕。

“您是吴老。”胡文海朗声道：“您是叶轮机械的先锋，斯贝发动机理论奠基人，吴仲华吴老。”

“叶轮机械的先锋？”

吴仲华和吴大观这两位吴老，虽然都是姓吴，也都在航空动力领域里举足轻重。但人生的际遇，却相差不小。

吴大观是中国航空发动机之父，中国航发行业的老祖宗，这个“之父”当之无愧。

然而反观吴仲华，1954年底从美国归国。57年当选学部委员，58年被批白专，60年代初搞歼八发动机语言，64年又碰上了四清。66年以后，他在航空发动机方面的工作就被停止了。好在当时空军并不糊涂，对他提供了一定的保护，到70年代，他又重新“冒险”回到了科研前线。

至于有段子说当年引进斯贝的时候，吴仲华是被人从牛棚里拉出来去震慑英国人的——这就更是无稽之谈了。斯贝引进的时候人家吴老早就恢复工作，1971年就已经在全国开办推广叶轮机械三元流动理论的讲习班了。

吴仲华当年是在斯贝引进中起到了相当重要的作用，但绝不是什么“扫地僧”，57年的学部委员在航发领域起码是独孤求败级别的。