第244章：崛起的皇家财团(2/5)

所以有些东西。不是有钱就愿意卖的。

至于舰炮，那就更不可能卖了。

皇家军工厂经过将近三年的发展，此时在制造技术上也有了很多进步的地方。主要还是得益于朱由校设立的奖励制度，成功调动了工人们的积极性，使得很多制造环节都得到了改进和优化。

有的提高了效率，有的节约了用料。很多装备的制造成本都在下降，这是一个非常良好的势头。

天启三年的的大明，也展现出了比较良好的发展势头。

北方各省基本稳定，百姓也不像崇祯年间那样被剥削得一片赤贫，陕北流贼基本上被平定，山东地区的马匪也被袁可立剿了一遍。山西走私商人也被朝廷给灭了。

同时山西、陕西、山东、河南地区的贫苦百姓，很多也都跑到了北直隶和辽东半岛谋生，一定程度上缓和了地方上的矛盾。

北直隶经济的发展则依旧迅猛，天启三年北直隶产生了大量的投资项目。

首先是农业投资，大量的水利设施建设项目，以及大量的民房建设项目。而那些民间农业公司则为了上市，也在水利设施建设上投入了不少的资金。只要能够上市，那些联合起来的地主随时可以套现手上的土地。

再则就是基础设施建设，北直隶地方官府开始以经济挂帅，加上很多公共基础设的建设要求，地方上出现了很多基础设施建设项目。再则就是道路建设，因为北直隶的重型马车越来越多，公路投资成为了民间资本投资的一个火热的项目。

朝廷则颁布了政策，民间商人可以出资建设公路，建设完成后由投资方收取过路费，当然过路费是在规定范围内的，民间商人不能肆意提价。

一辆重型马车收取二三十文钱的过路费。还是非常合理的。这样即在可承受范围之内，又能够让投资方收回投资成本。

为了加快公路建设。朱由校下令银行采取货币宽松政策。只要民间商人愿意投资公路，只要有抵押就给贷款。同时还能用已建设好的公路进行贷款。

同时对公路投资这个领域采取低税率政策，将民间资本引到公路投资上。

这一措施在天启三年果然取得了很大的效果，因为北直隶经济繁荣，运输业越来越火爆，民间资本就像是看到肥肉的饿狼一般，向银行大量贷款之后把钱砸进了公路建设之中。

这是一个陷阱。但诱饵非常诱人。

公路的回报前景确实是非常好的，只要北直隶的经济能持续繁荣下去，一条公路收费可以持续二十年，二十年足够收回本钱，并且赚上一大笔了。

但问题是，投资公路的这些民资能坚持二十年吗？

现在银行大量放贷出去，未来一旦掐死贷款呢？到时候哪来的钱用来偿还贷款？到时候很多民资无疑将会一夜之间走向破产。

这种把戏对于穿越者来说是常识概念，但是在这个时代的大明，这种财团掠夺模式却从未出现过。谁都没有经验。

到了农历六月，皇家银行已经贷出了公路建设资金三千余万元。在《大明日报》的炒作下，公路投资成为了最具备前景的项目。

同时皇家资本同样也在投资公路。为此也投入了两千余万元的资金。

公路建设从北直隶一直延伸到了山东、山西、河南、陕西。各条主干线，都有民资和皇家资本参与其中。各种合资修建屡见不鲜。还有大量的百姓将积蓄投入了进来，资金来源错综复杂。

一股公路投资热潮已经被成功制造了出来，整个北直隶到处都是修建公路的工地，除了主要的省级、州县级公路，乡镇公路也在大量修建。

不过乡镇公路是不收费的，建设也由当地官府主持。建设资金同样是向隐含贷款，乡村的公路主要是征发徭役修建，属于当地农民自己用得到的项目，官府只出材料费。人工上都是徭役的方式。

镇级公路也是采取徭役修建，但农民能拿到正常的工钱。属于充分发挥劳动力价值的环节。毕