第24回 坚守青云谱机场（四）(2/3)

韩行的下一个目标，就是和苏联空军志愿军打招呼了。其实，苏联空军志愿军住得也不远，南昌停机坪上，第一停机坪上住得就是苏联空军志愿军，第二停机坪上住得是国军空军，第三停机坪上住得是南征军的空军。

一排排的飞机，各自地在自己的停机坪上停着。

真是海内存知已，住着好邻居。虽说都是邻居，但是各自的警卫都严密地把守着各自的地盘，绝不让对方染指。因为这牵扯到各自空军的一些绝密军事装备。

苏联空军志愿军的由来，有着比较复杂的背景和过程。

抗日战争爆发后，中国空军有300余架各种飞机，但由于这些从法、德等国买回的飞机，质量不一、性能较差，作战能力极为有限。因此在淞沪空战和南京空战中，中国空军几乎损失殆尽，到南京沦陷后，仅只有12架尚能修复的飞机。

中国空军遭到重创，使日军空军更加狂妄，肆无忌惮地到处轰炸中国抗日军队和人民。正当中国抗日战争处于极度困难之际，斯大林决定向中国提供经济贷款和军事援助，并派遣军事专家和志愿飞行员参加中国的抗日战争。

苏联空军援华志愿队是苏联援助中国抗日战争的重要一项。鉴于中国战争的日益紧张，斯大林任命日加诺夫为苏联空军援华志愿队的空军高级顾问，具体负责组建苏联空军志愿队。

接受任务后，日加诺夫立即与各方面取得联系，筹划商讨志愿队的组建工作。短时间的努力卓有成效，苏联空军部队同意抽调出一批人员和装备。

1937年11月中下旬，苏联空军援华志愿队正式成立，共有5个航空队，即两个驱逐队、两个轻轰队和一个重型轰炸机队，主要机型是伊—15、伊—16、cb—2、cb—3和ab—3。这些都是当时最先进的战斗机和轰炸机。

11月底，斯大林命令志愿队立即飞往中国。由于苏联空军援华志愿队是中苏间的秘密商定，为不引起日军注意，苏联首批援华的200多架飞机全部由苏联空勤组驾驶，或从阿拉木图起飞，沿一条缺少机场又没有导航设施的艰难航线经新疆迪化（今乌鲁木齐）、哈密飞到甘肃的兰州；或从伊尔库斯克起飞，经过蒙古人民共和国飞至兰州。

驱逐机飞抵中国的方法更加隐秘，它们先是在苏联境内全部分解开来，由汽车运输队负责运到新疆，然后在新疆由机械师重新将机装配，再由中苏飞行员驾驶飞往兰州。

随机而来的有苏联最优秀的飞机机械师和飞行人员，他们最先的任务是在兰州训练中国飞行员，帮助飞行员掌握苏联飞机性能和驾驶技术。

在苏联机械师和飞行人员的耐心帮助下，中国飞行员在很短的时间里便掌握了这批先进飞机的性能和飞行技术要领。随后，这些飞机陆续飞往南京、南昌、汉口等地，参加抗战。

1938年1月5日，苏联派遣空军志愿队驱逐、轰炸等四个大队飞抵中国。苏联空军志愿队的援华，大大增加了中国空军力量，到2月下旬，中国飞机总数增至217架，按当时中国空军名额，差不多可以达到每人一架。

随着武汉抗战形势日趋紧张，蒋介石对苏联空军援助一项希望越来越迫切，5月，蒋介石亲自，中国战事日益趋紧，各项物资都十分欠缺，“尤其飞机一项，实迫不及待，中国现只存轻轰炸机不足1架，需要之急，无可与比，请先将所商允之轰炸机与发动机尽先借给，速运来华”。

接到蒋介石急电后，斯大林、伏罗希洛夫一方面立即回电担保：“关于苏联方面援助一节，丝毫不必疑虑，苏联当尽其一切可能，援助正在反抗侵略者英勇解放斗争中之伟大的中国人民”，“所要求之飞机，当即运送”。

另一方面立即按照承诺，将组织飞机送往中国。

这些驱逐机和轰炸机确实在武汉大会战中起到了巨大的作用。

韩行要到第一停机坪去看一看苏联空军志愿军的飞机，还没有走到第一停机坪，在第三停机坪上，也就是徐大的地盘上，却听到那里“打”了起来。