019.独自驾驶(2/2)

a380上采用了新的机载信息系统（ois），为飞行机组提供非航空电子设备的相关信息和应用的查询。查询的内容包括：飞行手册、维修监控工具、客舱日志、乘客名单等。此系统采用络技术，信息可以实时地从地面传输到空中。ois还可以为乘客提供络浏览功能。该系统是空中客车开发的无纸驾驶舱环境的一部分，可以轻松查询飞行信息。飞行员用折叠桌上的键盘，通过仪表板两侧的显示装置查询ois。

此外，a380还安装了一个新的地面机场导航系统，特别适用于像a380这样的超大型飞机，因为在恶劣的气候条件下，机场的操作可能会很困难。在a380双层飞机上安装了新增强的保安系统，视频监控系统可对整架飞机进行监控。

所有这些新特征与空中客车基本的驾驶舱设计理论是一致的，与空中客车其他机型保持完全的通用性，继续采用率先在a3飞机上采用的电传操纵和“暗驾驶舱”系统，既使驾驶舱所有的照明都熄灭了，飞行员也不必采取其他应急措施。

采用基本相同的驾驶舱、系统和操纵特性可以使a380的用户受益匪浅，提高机组和维修管理的灵活性并减少培训成本。比如，驾驶其他空中客车飞机的飞行员经过短期的机组交叉资格培训（ccq）就可以驶舱a380飞机。空中客车公司预计对于已持有空中客车远程飞机驾驶执照的飞行员只需10天的培训时间。

正是基于a380以上的特征，加上安可本身所具备的驾机经验以及超水平的电脑技能，才能够使安可在极短的时间内就学会了驾驶它，让这架巨大的空中霸王服服帖帖地按照自己的意愿在空中飞行。不过，在a380这样超大型的客机飞行史上，从来都是两个飞行员同时驾驶一架飞机，像安可这样没有经过任何的专门培训一个人独自驾驶的状况却还是绝无仅有的，以后恐怕也不会太多。