第五章 怀表的诞生(1/4)

次日，在李老大圣旨颁发之下，秦寿又多了一项官职，造船司，很扯淡的一个官职，没权没月俸打免费工，秦寿对李老大剥削似的压迫，早已习惯和麻木了，摊上这破官秦寿也是为自己伟大事业做奠基石。

李老大的圣旨里不言而喻，等你钢铁船出现再转正，成立海军什么的，由秦寿亲自训练什么的，航海的旗语李老大不晓得，秦寿也是不晓得，办法人想出来的不是？把手势简便化就是了，把具体含义写下来慢慢领会就是了。

第一次有转正实权机会，秦寿可谓是小心肝扑通跳个不停，海军肯定要配备望远镜的，没有无线电什么的，联络起来肯定很麻烦，望远镜此时正好发挥作用，可以观察自己队伍的船只位置，还可以观察海面的情况。

钢铁船如今暂时只能研究小型动力的，当然还有自己私用的渔民船，江河打捞渔业是不能错过的，秦寿搜肠刮肚地想着钢铁船的设计，招聘人手之事现在不用自己亲力亲为了，交给武媚娘帮忙去招聘就可以了。

钢铁船的船舶结构，随着船舶类型的不同而不同，对于钢结构船舶来说，全船结构分为主船体和上层建筑两部分，主船体是由船舶外板和连续的上甲板，包围起来的水密空心结构，主船体部分有船首部、中部、尾部组成，每一部分都是由船底、舷侧、上甲板形成水密的空心结构。

在主船体空心结构内部又用水平的与垂直的隔壁分隔成许多舱室。其中，首尾贯通的水平隔壁称下甲板。垂直的隔壁称为舱壁。安装在船宽方向的舱壁称为横舱壁，安装在船长方向的舱壁称为纵舱壁。为了加强船体首尾端结构，在首尾端设置有首尾柱。

船体表面结构简单多了，上层建筑是指上甲板以上的各种围壁建筑物，上层建筑部分有首楼、桥楼、尾楼、甲板室及各种围壁建筑，军用舰船肯定要设立炮塔，民用渔船肯定要设立捕鱼作业用的网，运输用的船肯定要中间部位中空变成货运船。

船体表面简单，剩下来就是重点的船壳，又称船壳板船的外壳。它包括船侧板和船底板，船体的几何形状是由船壳板的形状决定的，航海时候船体要承受海水的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等，各种外力首先作用在船壳板上。

秦寿一边画着图纸，一边回忆着自己所见过的船只，圆弧的船头破浪的船头，每一种船头都有其功用，圆弧的船头基本用于货运多，囤货用的船装载货物极多。破浪型的船头大部分用于冲锋舟和军舰，讲究快速与反应。

船体的表面易解决。重点的还是船体骨架，相当于一个人骨骼一样，是支撑整艘船的必备品，骨架是由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、舭龙骨、船首柱和船尾柱构成，它们共同组成了船舶骨架。

其中龙骨是在船体的基底，也是最重要的船只一个支撑点，中央连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件，它主要承受船体的纵向弯曲力矩，还有海水压力什么的。汪洋大海龙骨开不得玩笑。

有了龙骨主骨骼架，剩下就是旁龙骨，旁龙骨是在龙骨两侧的纵向构件，它承受部分纵向弯曲力矩，并且提高船体承受外力的强度，肋骨是船体内的横向构件，它承受横向水压力。保持船体的几何形状。

剩下来就是龙筋，龙筋同样是船体两侧的纵向构件，它和肋骨一起形成网状结构，以便固定船侧板。并能增大船体的结构强度，同时也是承受火炮强大后震力的一部分，其重要性也是重中之重，比起木制船体稳固多了。

舭龙骨，它是装在船侧和船底交界的一种纵向构件，它能减弱钢铁船在波浪中，和航行时的摇摆现象，缺少了它整个钢铁船摇摆不定的，要是遇到大风浪季节，不晕船的人也要晕菜了不是？

船首柱和船尾柱分别安装在船体的首端和尾部，下面龙骨连接，它们能增强船体承受波浪冲击力和水压力，还能承受纵向碰撞和螺旋桨工作时的震动，螺旋桨肯定要整出左右两个，要不然动力不足够。

每一道工序都是要经过密封