第26章 连云谋租界 克定思黑金(3/4)

带都是各国的码头，一长串的外国军舰飘着各种各样的国旗，几乎让人忘了这是在中国的土地上。几乎每一个稍有良知的中国人每每站在码头上，都心情灰暗，只能暗暗摇头。

刘鸿生同样也是如此，或许，正是出于这个原因，三年前他才会辞去开平矿务局买办一职，转而跑到连云港，同陇海铁路公司商讨代销两淮煤的代理权，而当时，淮北的烈山煤矿刚刚出煤，淮南的九龙岗煤矿甚至还未动工。

不过先知先觉总能让人获得成功，在此之前，整个长江下游用的都是开平煤或日本煤，而开平煤在秦皇岛交货每吨6两银子，运费34两，到上海成本910两，销价为14两左右。而烈山煤于连云港交货价6两，运费在1两左右，到上海成本不过7两，淮南煤于淮河畔码头交货，每吨5两，运费1.5两左右。相比于开平煤，即便是以低价销费，每吨利润亦远超过开平煤。

不过对于刘鸿生而言，最让他得意的却还是在过去的两年间，不是在短短两年时间，他为自己赚到了两百多万两银子，而是成功的把日本煤挤出了长江中下游市场。

天然资源稀缺的日本,煤炭的储存量却是相当丰富。早在明治维新初期,日本政府煤炭产业作为“殖产兴业”的重要一环得到了较快发展。国内成熟的煤炭消费市场尚未形成的明治时期,日本煤炭主要销往上海、香港、新加坡等东亚地区。在日本煤炭的输出额仅次于生丝和棉丝，而在一战前,煤炭是日本政府用于创汇的重要战略输出品之一。

而同样是煤炭储存大国的中国,19世纪后半期煤炭产业发展缓慢,国内所需煤炭主要依靠进口,尤其是来自日本的煤炭。在五口通商之后,海外煤炭就开始输入中国沿海各开港城市。19世纪50—60年代输入中国煤炭市场较多的主要是英国煤和澳洲煤。1866年,日本煤首次出现在上海煤炭市场。

进入70年代,随着日本煤炭产业的发展,日本煤除满足国内需求之外开始大量销往以上海为主的中国沿海地区。随着日本煤输入量的迅速增加,在上海市场日本煤分别在1870年和1873年超过了英国煤和澳洲煤。1874年,日本煤的输入量接近6万吨,日本煤确立了在上海煤炭市场的优势地位。进入80年代,日本煤输入量继续增加,1880年至1910年30年内,日本煤的输入量始终占到上海煤炭总量的80以上,1890年日本煤炭的输入量甚至达到总量的90，日本煤完全垄断了上海市场。而日本煤在中国市场的重要性又远非他国所能相比。日本煤占上海煤炭需求的十分之八。

几乎是在刘鸿生将第一批三千吨煤炭运往上海，垄断着上海煤炭供应的日本煤业会社即意识到烈山煤对其业务的冲击，那些日本商人为了争夺上海以及长江下游每年多达两百万吨的煤炭市场。随之与刘鸿生开办的“刘氏煤行”展开了一场殊死的竞争大战。

在那场竞争展开之前，日商之所以能够垄断中国煤炭市场，最根本的原因是其距离中国最近，普遍采用机械开采、成本低，因而能够大量运到中国倾销。而日本煤业会社之所以会对陇海煤业持以警惕，原因不仅在于其距离上海最近，而在于其采用美国进口采煤机械进行机械采煤，别一方面是其两淮煤矿的五年规划产业超过千万吨。

为了确保上海市场，这一日本煤炭的海外最大市场不失。几乎是在刘鸿生将烈山煤矿的煤运往上海的第一时间，他们孤注一掷，拼命压低价格。日本煤在日本的离岸价是每吨5.6两白银，运来中国的运费合到每吨3.5两白银，但他们却以每吨8两白银的价格出售，也就是说每卖出一吨就要亏损白银1两。这是一场不见刀光血影、没有呐喊冲杀的商业战争。

当时刘鸿生在应对竞争的同时。又亲自跑到连云港，寻求公司的支持。尽管当时两淮煤矿刚刚投产，远未达到设计产能，但是公司还是决定和日商争夺上海市场以及长江下游市。随之在也及时采取了应付措施，将原来淮北无烟煤每吨的售价12.5两白银降到7.5两白银，淮南烟煤的售价从1