第493章 航空霸权(2/4)

上影响深远的商务印书馆在上海成立。它的创办者本是几个印刷工人，戊戌维新后由于张元济、蔡元培等文化人的加入，在清末和帝秦初年迅展为我国文化人的出版阵地，成为现代中国最大的出版企业。

随着蔡元培当上了教育部大臣，张元济辞掉帝国皇家大学教授身份，亲自到北京大学任校长，针对性的整顿中国大学风气。

张元济是个非常保守的文人，由于帝国皇家大学是完全的西方教育体制，他看不惯。他要打造中国人自己的教育体制。同时，也为了帮助蔡元培进行教育改革，因此才会出任北京大学校长。

他在国内德高望重，文人尊重，再有蔡元培的大力支持，于是张元济毫无顾忌的狠狠的清洗了北大的学气学风，学风不正，学术不精者，一律开除。其中不乏帝秦政府官员和富豪家公子，因慨国人称为”张屠夫，！不过。他的，“心狠年辣”却是狠农”刑住了北大的不良风气，使得北大真正的成为了中国人心目中的高等学府。

随后，蔡元培按照张元济的方法。对全国旧有大学，以及新建大学。全部实施严格的赛选制度，严进严出，为中国教育把好最后一道关。让从大学出来的学生全部都是社会栋粱，国家精英！

教育是推动中国经济强劲增长的关键性因素。随着国民受教育的人不断增多，当他们不断的加入到国家建设大军中后，将像化学中的催化剂一般，加推动中国经济前进的步伐。

科技上，作战实验室和国家科学院共同挑起中国科技大梁。作战实验室以试验新项目，探索高科技为目标，国家科学院以完成国家各时期展计划,为己任，两处各司其职。互有补充。

国家科学院主要承担国民经济建设中需要的科学论证和技术支持，例如改进工农业机械设备，设计实施水利水电工程等，多为国计民生所用。

原本夏威夷的汽车工业研基地也因为本土钢铁冶金工业和锻造工业的展，而迁往天津。中国作为世界汽车工业的领军，垄断着全世界八成以上的汽车制造份额，每年为中国创造巨额的国民收入和可观的财政税收。

世界其他国家也有不少仿造中国汽车的公司，但是虽终在技术、影响力上面落后中国的各大汽车工业巨头，不是被兼并，就是被拖垮，亦或者是经营惨淡。

汽车工业要求石油开采和化工工业的强劲展向配合才行，美国是传统石油主要开采国，因此中国的汽车最大的销售渠道就是美国。虽然美国国会强行制止了洛克菲勒托拉斯集团对石油的垄断，但是却无法控制中国对美国汽车工业的垄断。

美国议会曾经试图对中国汽车进口增加高关税，以降低对美国的汽车出口份额，同时也是为了抗衡中国的贸易保护政策。然而，美国的几个汽车工业巨头，都是跟中国汽车工业签署长期展合同的，由中国生产制造各式汽车，优惠价格交给美国各大汽车公司，然后在美国销售。汽车是奢侈品，暴利行业，美国人有钱。所以美国的汽车巨头各个都是暴户。因此，美国国会在本土汽车巨头的压力下。无法对中国汽车进口实施有效措施，使得美国的汽车工业被中国控制和垄断，眼睁睁的看着中国人赚取美国的大笔财富。

而作战实验室则依旧主要进行军工业的科技研。

鲁道夫不愧是世界柴油机之父。在帝秦政府的全力支持下，他设计的大型柴油机终于得以派上用场。帝秦海军在羞和号战列舰上前次采用的大型燃油动力系统便走出自鲁道夫明的大型柴油机。

其实，严格的说，鲁道夫明的柴油机系统依然体积庞大，还需改进。然而，随着帝秦海军战舰吨位越造越大，三万吨级的羞和号战列舰有着足够的空间来安装大型柴油机系统，因此使愕鲁道夫的柴油机有了用武之地。

随着第一次在嘉和号战列舰上尝试，鲁道夫获得了巨大的成功，并为其积累了丰富的大型柴油机系统经验。从那以后的几年间，鲁道夫仿佛吃了**一般，专研柴油动力系统改进，废寝忘食。