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最后，他的视线从这令人吃惊的景象上移开了。他周围的小山谷里有许多低矮的棚屋。从另一条山路驶入的道路。两辆载重卡车现在以低速行驶通过了这张通行证。洛克哈特看着，说道：“我们正在将我们的设备和补给品空运到二十英里外的一个城镇，然后用卡车运进来。”

“为什么不把这艘船留在印第安纳州的工厂建造的地方，然后从那里装载呢？”李坏问。

上校说：“本来会更容易，但安全人员认为最好将这些飞行器转移到这些荒芜的山丘上的发射视线。我们将在这里起飞，因为我们仍在试验中要知道如果发生故障或引擎故障会发生什么情况，我们不愿在人口稠密的工业区域内四处飞溅。此外，您必须知道，如果您昨天查看了这些文件，那么会有很多放射性物质这里。”

李坏点点头。插了进来。“为什么我们不登船向他展示那艘船呢？这样更容易弄清楚。”

三人合乎情理地行动，走到其中一个装货平台，爬上了那条矮小的小电梯，被吊到船舷的五十英尺高。他们进入了巨大的悬垂的赤道隆起之下，隆起标志着水滴状容器的末端。

他们走过一条狭窄的塑料墙通道，在几个地方被带有储藏库编号的紧密圆形门打破。在通道的尽头，他们来到了一个双层金属气闸。他们走了过去，发现自己处在明显是飞船居住区的地方。

就太空飞行器而言，麦哲伦是完全革命性的设计。它奇特的形状不仅仅是奇特的，而是实用的模型。如果要发明更好的设计，那只会是从第一次飞行的实际经验中得出的。

自从爱因斯坦早期的方程式以来，人们早就知道电，磁和引力之间存在着亲属关系。在电和磁中，既有负磁场又有正磁场，以吸引和排斥的形式表现出来。这些相反的特征是人类掌握电机的基础。

但是对于万有引力，起初似乎没有办法操纵它。在发展的过程中，这是由于两个因素造成的。首先，地球本身在这股无所不在的广阔领域之外的力量中具有引力现象。其次，要克服这种原始力量，就需要以无法掌握核能的规模施加能量。

前一天，萨姆·奥伯菲尔德告诉李坏，在航空史上有一个简单的相似之处。直到发明出一种紧凑，轻巧和强大的足以操作它的电动机之后，才能构造出实用的，由螺旋桨驱动的飞行器。因此，在二十世纪初的内燃机开发之前，制造此类机器的所有努力注定会失败。同样，在这种新情况下，只有开发出具有运行引力的动力源，才能制造出利用引力的机器。仅在成功利用氢分解爆炸-炸弹力时才发现这种力量。1958年在英格兰完成了在非炸弹装置中引导这种核能的首次成功。

只有这种利用原子能的来源才能提供驱动船所需的力。

麦哲伦的鼻子上装有功率恒星发生器。在船顶三分之一的大部分中，有这种巨大的动力源，其原子成分，其铀氢燃料以及引导重力驱动的光束。

解释说：“消除重力并不是一件简单的事情，就像发明一种能切断地球拉力的魔术般的金属薄板一样。”“这是不可能的，因为它无视所有其他自然法则；它忘记了惯性的力量，否认了质量和密度的事实。举起反重力飞船和举升火箭飞船所花费的精力一样大。区别仅在于电源的实用性；一艘火箭飞船必须通过化学爆炸燃烧其燃料，以将其货物推上去；其燃料受自身重量和操作笨拙性的限制。每增加一英尺，它就会使车辆升起，提供的能量为一磅一磅，但是由于这种新型核发电机所提供的能量数量巨大，

他继续解释说，随后发生的事情是，该船施加了巨大的反重力，从字面上推升了自身，使其免受地球的驱动。同时，该力可用于增强其他天体的引力。船只将开始朝另一个物体坠落，并从第一个物体在这种情况下为地球击退。

当宇宙中的每一颗恒