第359章蒸汽大师的野望(2/2)

蒸汽机并非不能制造汽车，也并非不能制造实用的汽车。在历史教科书的“误导”下，罗伊曾一度认为只有内燃机技术成熟后，才诞生了实用的汽车。

对于蒸汽汽车，教科书上只展示了一辆1770年的木制蒸汽汽车。没错，就是车头上装了一口大铁翁的那辆。而讲到第一辆汽车，则必然会展示1886年的那辆，加装了内燃机的三蹦子。

以至于罗伊一直以来认为，汽车的发展史就是：

先诞生完全不实用的蒸汽机雏形汽车，然后出现内燃机实用汽车，而最后诞生纯粹的电动汽车。

然而，在翻阅过诺尔曼博士的个人终端，罗伊才发现自己的想法是大错特错。

在1910年的纽约，大街上1/3的汽车是蒸汽汽车（燃油蒸汽机），而1/3的汽车是内燃机汽车，而最后的1/3则是电动汽车！

对！没错，就是在那个1910年，在那个大清苟延残喘的宣统二年，就已经有了电动汽车（铅酸电池），并且还与蒸汽汽车与内燃机汽车形成了三足鼎立的格局。

只不过在后来，由于内燃机技术的突破，才使得内燃机汽车一统天下。

“帮助你们制作一件成品倒是没有问题，但是你们想要商业化基本是没可能的！”罗伊立刻声明道。

“哎！这个我们也知道！我们革新派发明的核心要求，就在发明中不掺杂任何超凡力量！”马杰里叹了口气，随后一只手拍在马车上，“不过，我们还是觉得能有一辆无马马车，是一件很酷的事！”

“如果只是一辆的话还好！”罗伊淡了点头，“我可不想把所有时间，都浪费在重复的工作上！”

“你放心吧！我们在技术成熟以前，是不会把他推向市场的。”刘易斯补充道，“目前最大的难题就是蒸汽机本身太笨重了，如果你能帮我们在蒸汽机上镀层……”

“那我们干脆用古代金属，直接造一台蒸汽机如何？”

“啥？”