第八百六十六章 东北大粮仓(2/3)

而第二个向国会汇报的是交通部，交通总长马六舟和次长哈尔巴拉报告了民国十一年交通部取得的成就，交通部雇佣民工，修筑了近六千公里的官道，并与外国公司合作，新增了五条铁路总计六百公里长，贯通中国东西的连云港至迪化的连迪铁路正式开始建设，预计十年内能够完工，届时这条总长为三千六百公里。而从另外一条从沈阳经库伦到xinjiang迪化的沈迪铁路也已经经过了测量，正式开始建设，这条铁路线路为四千二百公里。两条大铁路的建设，讲给中国的经济和国防带来极大的质变。

如今交通部和北洋zfu的交通部不一样了，他们交出了最赚钱交通银行，所有银行都归财政部管理，而财政部则是归国防军管理，所以交通部能够拿得出手的也就是修建铁路。当然铁路是赚钱的，交通部在民国十一年中通过铁路运输赚取了五千七百万银元可是修建基础设施又全都花没了，至于到底是不是真的花没了，民党的人搞不清楚，效忠于王茂如的财政部也不会去查，只是国防部又多了一笔两千万的军费用于国防工业建设的投入。

相应的，国防部投桃报李，派遣武装jing察押送战犯协助交通部修筑铁路与公路，账面上的消耗在暗中都补偿了回来。这些钱的流向在王茂如的实时监控之中，他们全都换做了钢铁和弹药，国防军的坦克、飞机、大炮不断地从各个兵工厂生产出来，很大一部分钱财就是交通部的功劳。

而接下来，教育部进行国家报告，今年一年中华民国新增初小一千两百所，高小五百所，中学二百所，中专二百所，中师三十所，大学十五所。教育总长徐鼐霖兴之所至，挥斥方遒，俨然如孔子于三千门徒面前讲授一般，展望中国教育，期望留给子孙百姓多少教育根基。这一年教育部取得的成就有目共睹，全国各地国家学校如雨后chun笋一般纷纷建立起来。而在教育部的宣传下，很多富商地主买办纷纷捐资办学，这让更多的孩子有了上学的机会。在中国传统思想中，能够让更多的孩子受到更好的教育，不但是一个家族的骄傲，还是一个地区一个民族的骄傲，这一点在徐鼐霖担任教育总长之后终于实现，他怎能不兴奋。也许是徐鼐霖太过兴奋了，结果侃侃而谈，一路不停说了三个小时。国会议员们饿得饥肠辘辘，王茂如也在下面睡醒了又问：“继华，敬公（徐鼐霖字敬芹）还没说完吗？”

“嗯？”冯尹彬赶紧抬头，晃了晃脑袋，感情好，他是睁着眼睡着了，说：“没有讲完吧……”

“饿了。”王茂如郁闷道。

幸好，徐鼐霖讲到最后似乎也嗓子哑了，这才罢了。

次i民生部国会汇报，今年中国创立慈善基金会三千多个，各处天灾总计三千八百起，国家公民损失财产达到六百万元，基金救助以及国家救助达到伍佰万元。全国新增保险公司四十七家，大多数都是人身意外保险和退休保险，但是现在只有拥有国防军beijing的保险公司实现盈利，很多保险公司都是保本经营。由于民生部门新立，且一切尚不完善，因此这一年中民生部主要还是梳理、统计以及宣传，并没有做出什么突出贡献，也没有给国家贡献什么gdp。在做报告的时候，民生部总长林森、次长于右任也感觉脸上无光，匆匆报告之后赶紧下台。

民生部之后则是体育部，总长李景林、次长许兰洲先后报告，于民国十一年年末在beijing建立的国家体育场终于完全建成，体育部也是一个新部门，许多东西等待设立。包括体育管理司、体育发展司、体彩司等。这一年中体育部取得最大成就的就是体育彩票的推广，这让一直是zfu负担的体育部成为了赚钱的部门。

年终的时候体育部反倒为财政贡献了八百万元的盈余。

民党的人不禁得摇头苦笑，怎么什么鸡肋部门到了王茂如手下就成了赚