第43章很久没有聊战车了吧(2/2)

，更重要的是德军的作战精神得到了巨大的鼓舞，“感谢老虎”成了众多受益者的口头禅。“老虎是一种珍稀动物”很自然地成为重点保护对象。“老虎”的损失是很难被接受和向上交待的，对于无法挽回的损失，必须先彻底摧毁，有幸回去，指挥官必须详细填表说明，少不了挨一顿“痛扁”。对于可回收的“老虎”，德军的抢救是最坚决和不遗余力的。这种抢救和维修不同于普通的装甲车辆，虎营，甚至虎连都有专门配属的抢救部队。理论上抢救班可以在火线后最小安全距离建立临时抢救站，以最短时间修好轻损伤，重伤者则需拖至维修营驻地的抢救工厂，这是由数个抢救排（或单位）联合组成的抢救中心，一般在这里受伤的“老虎”们要接受手术治疗。难以维修的家伙也有直接运回国内，到坦克厂大修。这些回家的“老虎”数量很少，在大修后，少数被进行改装或用作训练坦克其他“老虎”重返前线。

抢修是优先的和不间断的工作。没有良好的后勤支援（装甲抢修是一方面），就无法形成强大的战斗力，德军的高层充分的意识到了这一点，尤其是对重型坦克的维修力量，德军在物力人力极度匮乏的情况下给予了最大的投入和加强。甚至在1944年4月，希特勒曾亲自下令扩大重型抢救车的生产。

1943年8/9月间，德军利用虎（p）的底盘—vk4501（p）改装成的虎（p）装甲抢救车，共生产了三辆。发动机被设置在车体中央。车体上层结构是一个小型战斗/作业室，火力为一挺7.34机枪。在车体尾部有一个2吨的小绞盘，没有其它机械设备。不过这些少得可怜的抢救车却没有用于抢救老虎，而是抢救“斐迪南/象”式坦克歼击车。由于他们是由虎式底盘改装成，所以在此做一简介。

为了弥补重型坦克抢修车的不足，从1943年6月至1945年3月德军利用“豹”式坦克底盘制造了347辆“黑豹”坦克抢救车err 型240辆，g型107辆。普通坦克营的修理厂，抢救连大约配备2到4辆，重型坦克营里配备2辆。这些坦克抢救车是德军坦克修理保障的主力。尤其对“虎”，“豹”这些又重又苯的珍惜品种，至关重要。

北条岭带来的虎式抢修车就是虎（p）底盘改装的，当然不是原版，而是北条家族工厂的复刻版，豹式抢修车也同样是复刻版，由d、g两个版本组成，每辆车都安装了一门38型55倍口径的20毫米机关炮和两挺34/42机枪，上面还安装了一个1.5吨的起重机和其他回收设施，尾部有一个助力铲起到增加抓地力的作用。

这次岭不但带来了学校带来了急需的零件和弹药，还有一批的装甲板和火力更强劲的火炮，亮剑学院迅速对手上现有的德式战车进行了强化和改装，四号d型坦克进行了改装，换装了火力更强劲的7.5c/48kwk40战车炮，比原来的kwk37的火炮穿透力强打了不少，在1000米的距离上可达到85。

同时装甲也进行了强化，因为时间的原因，就在d型原有装甲的基础上加强装甲，通过焊接和栓锁的方式加强装甲，并且配装了其他一些小物件列如储物箱、备用路轮固定架和裙板，这样看起来就像四号g型了。

由于机械部的人员不足，所有野战军的全体队员也就一起帮忙，同时学习战车的相关知识，为了彰显个性野战军还给坦克们涂上迷彩，并且在坦克上涂上了德国第七装甲师的标志，祝愿自己能在这次对抗高卢鸡学校的战斗中取得辉煌的胜利！

ps1：为毛看得人那么少？我的作品如果不好看的话我只能停更了，不影响大家的胃口了。