第285章(1/4)

在2ch论坛上流传的不存在车站“きさらぎ駅”。 日本论坛网站2ch上有一则流传数年的都市传说，一名少女在深夜搭乘电车时，无意间搭到一个不存在的车站“きさらぎ駅”(译：如月车站[1] );起先她还很热切地将在车站的见闻与2友即时分享，没想到最后却搞到自己下落不明。 这起事件发生于2004年，一名叫莲实的少女在晚间11时搭上一列电车，在经过近20分钟的行驶后，她疑惑地在2ch上留言说，平时这班车只要7、 8分钟就会停站，今天却迟迟未停下来。有网友建议去车长室询问看看，莲实照做后却没有获得车长回应，但在列车通过一条陌生的隧道后，于凌晨12时停在“きさらぎ駅”。 如月车站 　莲实发现，不仅车站里空无一人，出站后外面也都空荡荡的，用手机搜寻也找不到所在位置。她困惑地向家人求救，希望能够帮忙报警，但却被警方当作恶作剧电话，因为根本没有“きさらぎ駅”这个车站。 　　随着时间越来越晚，莲实仍不断在2友聊天，她在凌晨2时留言说，附近传来铃铛及太鼓的声音，还出现一名单脚的阿伯。网友们顿时惊觉不对，叫莲实迅速顺着隧道，离开车站周围;莲实在走出隧道后，果然碰上其他人，而对方还好心表示，愿意免费载他一程。 　　无视网友的阻止，莲实上了陌生人的车，并于凌晨3时44分留下最后一篇文章，她说：“驾驶把车往山上开，始终沉默不语，我打算趁机逃跑。”不过从此以后，莲实就再也没上2ch发过文！ 玛丽·赛勒斯事件 这些失踪的难兄难弟中，至今是个谜团的，头一个就要数“玛丽·赛勒斯特号”帆船。这艘船点背到了极致，并且因为船员的神秘失踪而闻名于世。 　　玛丽·赛勒斯特号是一艘长31米，重281吨的前桅横帆双桅帆船。制造于加拿大的新斯科舍省坎伯兰，也是这里第一艘下水的船只，最初的名字是亚马逊号。 　　亚马逊号的第一任船长罗伯特·麦克莱伦在chù_nǚ航开始不久之后就因为肺炎去世了，而且它也曾经在英吉利海峡中与其他船只相互碰撞过。尽管如此，在这次糟糕的chù_nǚ航之后，在新斯科舍船主拥有之下，亚马逊号也度过了平静的几年。不过后来它在1867年因为遇到风暴而搁浅在格莱斯贝，结果在1868年被卖给美国人，并且被大规模修整后，改名为“玛丽·赛勒斯特号”。 　　谁也想不到这艘船在4年后将会成为最著名的“鬼船”。 玛丽·赛勒斯特号 1872年在船长本杰明布里克斯的命令下，装载工业酒精的玛丽·赛勒斯特号从纽约史泰登出航，准备前往意大利的热那亚。除了船长与7名船员（其中有丹麦人和4名德国人）以外，还搭载了2名乘客：船长的妻子莎拉·布里格斯与2岁的女儿苏菲亚·布里格斯，一共有10个人。 　　在开船之前，布里克斯船长和德·格瑞第亚号的船长，好友莫尔豪斯曾经共进晚餐。并非是莫尔豪斯在路途与玛丽·赛勒斯特号发电报打过招呼。 　　在1872年12月4日（一些纪录为12月5日，因为缺乏19世纪时精确的时区资讯），玛丽·赛勒斯特号被认识本杰明·布里格斯的大卫·瑞德·莫尔豪斯船长所指挥的德·格瑞第亚号发现。德·格瑞第亚号仅比玛丽·赛勒斯特号要晚7天离开纽约港。 　　德·格瑞第亚号的船员在全速朝向直布罗陀航行的情况下观察它达2个小时之久，他们判断玛丽·赛勒斯特号正在漂浮中，虽然它的速度很快而且没有遇难的迹象。德·格瑞第亚号的大副奥利佛·狄佛率领一群船员登上玛丽·赛勒斯特号的甲板，他并且发现船上的状况大致良好，虽然他报告说：整艘船非常的湿漉。船上只有一个帮浦（就是水泵），而且在甲板之间充满大量的水。前舱口与活门都是开启的状态，而且只有一艘救生艇下水的迹象，所以他们认为这艘船被故意弃置在海上。一些被广为流传的故事：餐桌上摆着没有碰过的早餐与茶、已经洗好的衣物被吊起来晒干、碗里留着吃剩一半的苹果派等传闻都是一本小说的杜撰。