第1244章 高速战列舰编队(2/3)

晋级高速战列舰安装的32台bh110型燃油锅炉以及4轴4桨驱动的dl08型汽轮机，输出功率相比广州号提高了12，达到10万8千马力，设计最高航速将史无前例的达到26.5节，而根据今日掌握的英国刚刚开始建造的巨人号战列舰，最高速度不会超过21节。

以秦铠的观点以及北方造船厂设计方案中提到的战舰性能，晋级高速战列舰足以在15000米距离上完成对敌首次打击，如果借助飞艇或者自带的两架水上侦察机进行高空校射，配合腾龙ii系综合火控的模拟计算，首次对敌打击距离将达到这时代前所未有的20000米距离……

要知道，即便是最清朗、最风平浪静的大海上，正常战列舰舰桥顶部的主观测台目视测距的极限大概在18公里左右，再远的距离上，看到的可能就是一缕黑烟或者难以分辨的海上反射光，也正是基于这一关键要素，各国海军的司令塔正在不断刷新高度的，晋级战列舰火控室距离甲板近25米，而辅助瞭望台更是在35米的主桅上。

经过两天的协商，第一批由政府拨款的高速战列舰全部采用晋级战列舰的设计方案。作为建造经验积累的需要，四大重工各分配到一艘战舰的建造计划，而秦铠对于其余35000吨级战列舰射击方案则全部未予接受！

在这些方案中，三联装主炮成为了主流配置，舰体被史无前例的扩大到近220米、常规排水量也达到35000吨。采用略超前配置的（14寸）主炮、45倍径主炮，并且是四座三联主炮塔，主炮达到12座，以最大程度增加战舰的火力投射能力，毕竟目前13.5寸主炮的建造技术已经相对成熟，这半寸的提升显然十分的可行。

不过。相比晋级战列舰900万国币的造价，这型战舰的造价达到惊人的1 万元……其实秦铠原本也有尝试的冲动，不过，考虑到从广州号直接跨越3万吨的门槛，这其中的风险实在不小。更重要的是，35000吨的战列舰，已经是达到历史上一战后的超级无畏舰的吨位，但配置14寸的火炮，显然有问题！

拍板了第一批建造的高速战列舰投资后，秦铠还额外批准了由北海造船厂提出的唯一一个超级战巡方案，这一方案将集火力、速度、防护于一身的海上猎手推向了一个前所未有的高度，加长的舰体长度使得舰体达到前所未有199米。而重点防护下，该型战巡拥有堪比晋级战列舰的主装甲带，但整个装甲吨位却省下了近 吨。

得益于装甲的结余和战列舰吨位的扩大。在底部严密防护的动力舱内，塞进了前所未有的40座bh110型燃油锅炉以及4座巨大的dl08型四十页轴流式汽轮机驱动，加上水冷壁、过热器、机械化燃油喷嘴的新设计，使得输出功率高达史无前例11万8千马力，加上3000吨的重油储备，这艘战舰18节下巡航距离达到惊人的12000公里。

这划时代的动力驱动下。主炮却由10座、45倍径提升为10门、45倍径主炮，这使得这艘战列舰的投射能力。与晋级快速战列舰相当，比广州号战列舰提升了22。这几乎相当于多了一门双联主炮的效果，更别提弹重增加150公斤后的巨大威力增加。

这艘被暂命名为“狮”级超级战列巡洋舰的新式战舰，北方造船厂廖德昌总工程师领导的设计小组有把握让这艘性能惊人的战巡跑出31节以上的超高速，在一向重视速度和火力的中国海军眼里，这已然拥有对抗“晋”级高速战列舰的战力。

最终，北方造船厂获得了额外的一艘狮级战列巡洋舰的建造许可，至于大批的陆军的轻重武器、装甲炮车以及空军200架天梭ii型双翼飞机的竞标，四大重工则是各有斩获，考虑到巨大的采购数量以及后续的持续生产，这显然带来了巨大的利润。

而在至关重要的舰炮订单上，马尾重工显然一枝独秀，依托马尾实验和马尾火炮局巨大的技术储备，他们是唯一进行13.5寸主炮量产的重工，虽然北方、北