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第一百六十八章 弯道超车(1/2)

车队的速度不快,各单车跟车的距离也不近不远,慢慢朝着库地达坂上移动着。顶点x23us

“如果动力不足的话,可以根据需要降低档位,发动机转速为一千五至三千。”战勤科长对于车辆还是算比较熟悉的,通过对讲机说道。

“呵呵,这个,好像属于废话了吧。”马克原心里嘀咕了一句。

动力不足难道还加档吗?

对于懂得手动挡最基础的人来说,这是常识,但有些没有开过车的人,就不一定了解了。

马克原还记得复训的时候杨帅班长讲过的一个故事,那是他第二年前往朱某和训练基地时候,在路上发生的。

当时经过有一段崎岖的山路,杨帅班长的副驾驶坐着的是四五十岁的财务科科长,没开过车,啥也不懂。

杨帅当时随口说了一句,这坡真陡,三档都要上不去了。

结果这个财务科科长老神在在的来了一句:“三档上不去就四档,四档不行就五档,还不行就六档!”

语气非常的自信,口吻如同在教训杨帅一样,可能是看杨帅当时只是一个义务兵,只会开车,啥也不懂,还以为自己说的是对的。

“呃……,科长说得对。”杨帅尴尬的笑了笑,乖乖的点了点头,作为一个义务兵,哪敢与一位副团争辩啊,他说是那就是了,反正自己也不会听。

……

在达坂下面还算好的,只不过弯道多一些,只要速度慢一些,基本也没有什么问题。

但是随着深入,道路的坡度越来越陡,所有的车辆完全都是靠着二档甚至一档慢慢蠕动,拉着货物,实在跑不了太快。

而道路的层次感也更加明显,右侧有的是断崖,而有些形成了一个坡度,坡面上都是各种大小不一的碎石,偶尔还能看到石头在滚落,掉在了深不见底的山沟之中。

左侧,则是不规则的山壁,凹凸不平,有些石块经过了风吹日晒,摇摇欲坠,似乎随时都有可能砸落下来。

车队继续行驶,手表上面显示的海拔已经达到了两千七百多米,即将接近了山顶。

“怎么样刘爽,紧不紧张?”马克原小声问道。

刘爽具有恐高症,虽说经过了训练,已经没有多大的后遗症,但谁能知道在这条道路上会不会又复发了。

驾驶过了黑山公路,马克原觉得那就是天路,没有比此更加险峻了。

但是今天所经历过的真实的新藏线,这才刚刚进入,就已经完全超出了他的想象力,他无法想象,国家是如何在这种环境与条件下修建出来的如此的工程。

平时网上看到的照片,觉得雪山如何如何的壮观,风景如何美丽,却忽略了路的本身,其实新藏线本身不也有一种别样的魅力吗?

“我紧张个毛球呢,别说啊,这尼玛越开越刺激,以前怎么没有发现这么好玩?”刘爽挂二档踩着油门,不紧不慢的跟在前车后五六十米处。

“跟你说啊,在这驾驶,原来减档之前还需要先加速的,我以前还没有经历过呢。”刘爽笑道。

在平原地段,减档与减速的顺序,肯定是先减速的。

但是在高原,尤其是这种拉着货物又是连续大陡坡面前,想要为了保持动力而减档,则需要先把速度提上来。

这是因为车辆在这种路段,若是没有发动机提供动力(踩下离合器换挡,车子只能依靠惯性前进),减速是非常快的,减档需要一个过程,如果保持原先的速度,可能在等你减完档的时候,车子已经因为速度过低而停下来甚至后溜了。

所以,减档之前,必须要把车子的速度先提升,留下充足的时间去换挡。

“别逼逼了,你看前面。”马克原是最讨厌刘爽在吹牛了,一句话将其堵了回去。

前方,是一个‘c’型的弯道,弯道的内侧就是悬崖,蜿蜒而上,重点不是这个,而是‘c’字型的弯道是一个斜面,内高外地,靠近悬崖的一侧为低面,防护设置只有边缘埋着几根浅浅的刷着红白相间油漆的水泥柱子。

这种水泥柱子的效果,大概就是给人一种心

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