第20章 ，限制器(2/2)

p>总所周知摩托车提速翘头是因为后轮带来的动力太过强大，那既然如此限制住不就可以了？又或者给与摩托车前轮同样的加速力量？文杰仅随便提出了这两个方案。

前者可以同时解决掉出弯后轮动力太大打滑的问题，而后者能让提速速度大幅增加！

思考了一下下之后，文杰选择了前者，首先是要把安全放在第一，其次一箭双雕解决两个问题！不然耽误的时间就太麻烦了！

文杰很快就开始动起手来了！风神的构造已经在修复过程中了然于心了，在文杰的脑袋被撑过一次之后，似乎容量变大了，这么点东西一下子就记住了，因为材料的问题，文杰先画出了图纸，然后反复进行论证，在脑海中进行着模拟思考。

很快一张张图纸被推翻，重画！然后被直接啪一下丢到厕所的门上，弹进坑里。

夜里挑灯直到天亮文杰还在改图纸！而成果也是极其显著，在参考了材料的造价和性能以及特性的情况后，文杰将‘限制器（全名机车后轮限制防滑控速器）’的体积等控制到了一个目前能达到的极致！

体积缩小四倍的同时，性能增强了六倍有余，同时造价完全可以被接受！

图纸方面已经设计完毕，就等订购的材料明天一早送过来，还有最后一样东西那便是程序了！

文杰所设计的限制器，其原理与abs系统极为相似，但abs在刹车时才发挥作用，而这个限制器则是在提速的时候发挥作用，将其进一步控制在安全的速度范围！

其实若有稳定系统的话，这些限制器、abs、和esp之类的完全可以被丢掉，不过往往这样的稳定系统比一辆车还贵了！除了一些土豪级的人物，大都不会选择这样的配置。

同时…赛事上也是有规定的，这样的稳定系统已经可以说是在开挂了，不论多快的速度在转弯的时候都不用担心侧翻打滑，并且十分稳定的直接过去，这对于比赛来说是毫无意义的，拼的已经完全是经济而不是技术了。

(本章完)