第454章 巴拿马运河（下）(1/3)

第三道船闸，这里的水位将会高过大洋26米，比第二道船闸高出10米左右，再加上水深和两边的墙壁的高度，船闸的总高达到了25米，相当于一栋六层楼高的楼房了，船闸上面还有一栋五层楼高的控制建筑，边上还有一座变电站，把从查格雷斯河拦河大坝水电站送来的电能变压之后，提供给船闸使用。￥♀八￥♀八￥♀读￥♀书，.2≠3.o◆

“这栋五层楼的大楼，就是控制大楼，”总经理皮埃尔·让·约瑟夫指着那栋五层楼对肖柏介绍说，“这里面有船闸的控制室、应急发电机房、顶层指挥室、办公室、修理车间、器材仓库，还有食堂、医务室、图书室、娱乐室等设施。”

一名来自德国的电气专家介绍说：“驱动船闸闸门和涵洞阀门开关都是全电动的，使用电动机来打开和关闭闸门，使用电动机打开涵洞阀门，而这些电动机的开关，都不是直接放在电动机上面，而是放在控制大楼的控制室内，人只要坐在控制室内按下按钮，就能通过继电器控制开关，启动或者关闭电动机。”

这个听起来很先进，是这个年代最先进的远程控制方式。当然了，比起后世的集成电路远程控制来，这种方式是非常落后的，但是对于这个年代来讲，这种控制方式是世界上最先进的控制方式。

控制大楼内，各种设施齐全，从控制指挥区域到办公区域，再到食堂、休息区、图书室之类的，应有尽有，大楼完工之后，楼顶还将安装风向标和风速仪，在这里建立一座小型的气象台。

距离控制大楼大约300米外，在未来的加通湖湖畔的一块空旷地上，将会修建一大片的生活区，从第一道船闸到第三道船闸，然后过了加通湖之后的两道船闸的工作人员，以及平日里维护运河的工作人员、运河收费处工作人员、查格雷斯河水坝工作人员、水电站工作人员、拖船队船员、引水船船员、海关巡逻艇船员、运河工人等巴拿马运河的工作人员都会居住在这片生活区内。

还有一部分的运河工作人员，尤其是运河船队的工作人员，将会分别居住在巴拿马城和科隆城两座城市内，那些工作人员是运河码头的工作人员和运河船队工作人员。

巴拿马运河股份有限公司，将来还会下辖一支庞大的船队，这支船队将会拥有远洋货轮、豪华邮轮以及运河转运货轮等大型轮船，还有各种交通厅、挖沙船、海上施工船等船只。》八》八》读》书，.∞.o◎

至于运河转运货轮，那是一种平底的内河大型货轮，主要任务是，因为巴拿马运河对远洋货轮的通过能力有限，一些满载着货物的货轮无法通过运河，这样一来，那些货轮就只能在巴拿马或者科隆港口停下，把货物卸下来，装上运河转运货轮，然后这些轮船才能过巴拿马运河。运河转运货轮载着货物，跟在远洋货轮后面，过了运河之后，在运河对面的港口，转运货轮再把装载的货物卸下来，装上远洋货轮。这样操作，一些超过限制的大型远洋货轮就能和货物一起过运河了。

“这座生活区，占地面积将会达到四平方公里，相当于一座小型的城市了，里面除了有住宅区之外，还有学校、医院、政府机构、警察局、　dui、商业区、公园等各种设施。我们还将会沿着运河修建一条从巴拿马城到科隆的铁路线，每天都有多趟从巴拿马开往科隆的通勤列车，在每一座船闸都设了车站，船闸工作人员可以搭乘火车上下班。”张亮向肖柏介绍说。

过了第三道船闸之后，前面是一大片位于丘陵之间的盆地，这里原本是农田和农庄，但是现在却变成了一大片的空地，在大约四百多平方公里区域内的平民都被迁走了，由巴拿马运河股份有限公司给那些搬迁的平民补偿金，让他们在别的地方开垦荒地，建造房子。

因为这片四百多平方公里的盆地，在运河完工之后，将会变成一大片湖泊，这个湖泊的名字叫加通湖。

加通湖其实就是一座水库，由巴拿马运河股份有限公司在查格雷斯河沿着圣布斯山脉修