第413章 燃气轮机和高能电池(3/4)

当然，燃气轮机也有它的缺点，就是使用成本高。因为它的油耗曲线几乎直的，无论输出功率高低，油耗几乎没有变化。也就是说，低速状态下，这就是个油老虎。而且它对燃料也比较挑剔，不像蒸汽轮机能用最便宜的重油，燃气轮机至少要用杂质更少的重柴油。还有就是机组寿命要比蒸汽轮机短。

不过这对文总来说不是问题，普及了柴油树的中国并不缺乏燃料。再说还可以像后世那样搞“燃燃交替”（高速用大功率燃气轮机，低速用小功率燃气轮机），“燃柴联合”（低速用柴油机），甚至更加高大上的“燃电联合”。

至于“机组寿命短”这个问题是无解的，毕竟工作环境和原理两者完全不一样，同等材料下无论如何燃气轮机也无法在使用寿命上超过蒸汽轮机。但比起它带来的好处，这个小小的缺陷也是可以容忍的。这就好像单翼机的盘旋性能和低空低速性能完全不可能和双翼机比，但最终这天空还是属于单翼机的。

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总统府。

今天在总统府的会议室里正在举行了一个具有深远影响的会议。参加会议的人并不多，一共才9个人，除了文德嗣和顾晓蓝，就是财金联主席柳杨，副总理兼工业部长班传之，国安部长王琦，电池研究所所长薛定茂和几位高级专家。大多数与会者的脸上洋溢着喜气。

电池研究所所长薛定茂先汇报项目的总体进度：“文总，我们第一阶段的工作取得了突破性的进展，实用样品已经做出来了。性能之好出乎意料。这是具体情况的报告……”

薛定茂满脸红光的给在座人员发了一份资料。在中间的会议桌上还摆着几块银灰色的，饭盒大小的金属长方体，在一个端面上有两个银白色的凸起。

资料上的内容不多，文德嗣很快就看完了，两眼放光的问道：“这是真的吗？成本真能达到报告所说的每公斤5元以下吗？”

“是的，文总，我们请财金联的专家来论证生产成本。这个价格是按现在设计的可靠的工艺流程，估算了场地、设备、原材料、能源消耗以及人员费用估算出来的，如果大量生产，这个价格还可以下降。”薛所长看了看柳杨，很肯定的答道。

柳杨也笑着点头：“这个成本价我们计算得比较保守，如果继续改进工艺的话，成本还可以下降……”

“嗯，这个价格可以接受。那么扩大生产的前景怎么样？”文德嗣转向旁边的班传之，很关心的问道。

“如果按照我们目前南阳一厂的规模全力生产的话，可以达到月产1000吨的水平。我们工业部系统的专家对此进行了联合评估，按照现在的原材料预处理速度，最多可以达到月产3000吨的水平。我们预计再扩建两个工厂，这样可以达到月产一万吨的水平。”

这种高能铁电池其实在1919年下半年就已经具备量产的条件，并在南阳建立了一个“新型电池厂”进行试生产。但是次品率无法让人满意，更主要的是价格一直比较感人，所以没有大量生产。当然，这个不满意只是比较而言，是针对来自后世的文德嗣而言，如果对于这个时代的人来说，已经是狂霸酷拽叼炸天的东西了。

于是急需改进工艺，直到现在次品率和成本总算达到了一个可以接受的水平，并且性能也有了提高，这才准备进行大规模量产，投入实用阶段。

不要说以现在的标准，即使是用21世纪初的标准，这种电池的性能都非常惊人。这种高能电池的合格品分为三个档次。最高级的一等品是能量密度为1200瓦时/公斤，功率密度3千瓦/公斤，充放电次数为700次，产量比例为20％。中级的二等品是能量密度为900瓦时/公斤，功率密度2。1千瓦/公斤，充放电次数为500次，产量比例为45％。低级的三等品是能量密度为600瓦时/公斤，功率密度1。6千瓦/公斤，充放电次数为400次，产量比例为35％。

哪怕是最低级的三等品，无论是能量密度和功率密度，都可