第407章 往沟里带人(4/4)

当然现在要改轨距的话，美国佬恐怕是最郁闷的，他家的铁路修得实在太多了，40万公里啊。不过呢，这也正是文德嗣现在世界上大肆宣传宽轨好处的原因之一，不但自己发动了宣传机器，还让天顶星等马甲公司也在国外宣传。

因为宽轨的好处都是真的，并且已经成了中国标准，现在已经有了十几万公里，确实也表现出远超窄轨的性能。所以不少外国政府官员和铁路专家在经过实地考察之后，都成为了宽轨的支持者，大力呼吁改变轨距，让该死的“两匹马屁股”滚一边儿去吧。在美国的宣传中，甚至还加入了民族主义情绪和国家荣誉感。

俺们大美利坚天命昭昭，地球的中流砥柱，鸦片牛算个鸟啊，一战都被打成狗了。俺们这样伟大的国家凭啥要用破落户的标准呢？俺们大美当然要用更好更大的轨距，中国人的2。5米都太小，俺们要搞就搞三米的轨距，是美国人就来顶啊，不顶不是美国人！凡是支持用英国轨距的，那一定是美奸，是英国的走狗，是五便士党，是非国民！

前几年兴起的“宽轨派”在美国已经成了气候，影响相当的大。马歇尔副总统就是其中的代表，他是坚定的宽轨支持者。除了这些政府官员之外，以天顶星为首的很多美国大财团，也对此充满兴趣。要是美国全国改轨距的话，这该是笔多大的生意？更不用说现在还有西非三州呢，真是想想都让人兽血沸腾啊。要不是因为一战，他们已经开始动手了。

谁说文总是在忽悠的？这真不是忽悠啊，咱们自己都用的东西，能叫忽悠吗？文总只不过是好心提醒了大家，免得大家被英国人坑了。至于要花多少钱和时间，这是另外一个问题，比起对于国家的好处，花点儿钱算什么呢？再说了，投资铁路就是个极大的利润增长点，还能创造大量的就业岗位，对政府、对财团、对普通平民都有好处，这样的好事哪里去找？再说了美国人又不是傻子，没好处的事情怎么可能忽悠得了他们。

谁再敢说文总在忽悠全世界，就等着被中社部请去喝茶吧，勿谓言之不预也！