第302章 中国的小弟们(2/3)

现在这些国家的农业都出现了爆发式增长，除了阿富汗之外，其余三国?粮食和农产品不但能够满足本国需求，还能出口。

在工业方面，他们也得到了来自中国的大量支持，这些国家的工业主要是以矿冶行业为主，中国在这些国家投资建设了很多油气田、矿场和冶炼厂、炼油厂，并提供了很多先进技术。波斯的石油、天然气、铁、铜、锌、铬，阿富汗的天然气、铜、铁、锂、铬、铍、铀，阿拉伯的金、铜、铁、锡、铝、锌、磷酸盐，暹罗的天然气和石油、烟煤和褐煤、锡、钨、锑、萤石、重晶石、碳酸钾等等矿产，都在被陆续开发。

这些矿产在当地的工厂经过进一步的提纯、加工或冶炼之后，就会作为产品出售到国际市场，当然中国是其中最大的买家。中国还是很厚道的，即使对于这些卫星国也不会像欧美那样敲骨吸髓似的剥削，给出的收购价格也是按照市价，不会让他们吃亏。这种行为对于中国也有好处，一方面得到了当地的民心，关系更加亲密。另一方面当地的经济发展了，也会给中国的产品创造出更大的市场，这其实是双赢的。

除了矿冶行业之外，这些国家工业的重点发展对象就是轻工业，化工业和食品工业。它们出产的产品除了供应中国市场，还借着欧战的东风，大量出口到欧洲的交战双方。

至于重工业这种费时费力又费钱的东西，就不给他们搞了，中国自己搞就足够了，反正以中国的产能完全可以他们的需要。

中国在这些国家投资的另一项大头就是交通基础建设，要不然以他们自己的交通状态，就算有再丰富的资源，也难以开发，更没法运出来供应市场。要想富先修路嘛。现在中国和这几个国家之间的铁路大都已经建好，昆明到曼谷的铁路去年底就已经正式通车，这条铁路是先从昆明到万象，再延伸到曼谷。按照规划，这条铁路还会继续向南方马来半岛延伸，直到宋卡。

中东那边则是利用现成的亚欧铁路进行延伸，现在从德黑兰到巴格达的铁路已经快要连接了，从巴格达到科威特的铁路也正在施工，这些铁路修通之后，就会与中国海湾直辖区的铁路连接起来，形成。

就拿阿富汗来说，他们现在的交通状态，甚至已经大大超过了原时空21世纪中叶。要知道，在原时空的历史上，这个国家直到21世纪中叶，国内的铁路都不超过100公里。而现在，他们不但有了一条贯通东西的亚欧铁路，还有了从坎大哈到喀布尔的干线铁路，以及几条连接重要矿区和工农业区的铁路，总里程已经超过4000公里。

除了铁路之外，这几个国家也在大力兴建公路系统，机场、港口自然也是不能少的。

……………………………………………………

共和2758年（西元1917年）3月3日。

中国政府宣布，人革联的四个成员国和列席国（暹罗）将在波斯和阿拉伯边境举行一次为期15天的联合军事演习，开始时间定在本月20日。演习代号为“红旗”。

中国发言人表示，此次军事演习的目的是为了加强人革联内部的军事交流，以及协同能力。演习仅仅是为了维护和平，并不针对任何国家，请大家不要想多了。

对于欧美列强们来说，他们眼下也没心思去管中国的用意了。因为现在协约国和同盟国他们都遇到了非常头大的问题。

意呆利这个废柴把同盟国，哦，不，是整个欧洲，甚至整个白人世界的脸都丢光了。在直布罗陀海战失利之后，他们的陆军又在热-那-亚城下遭到一次丢人现眼的惨败。而且这次的对手还不是已经被视为列强的日本人，而是法国的非洲军团，一群来自非洲的黑蜀黍。要不是得到了来自空军和海军的支援，热-那-亚这座城市就保不住了。

而对于意大利人来说，现在这些黑鬼还不是最头痛的问题，最让他们恐惧的是，日本人又得到了三个师团的援兵。到现在为止，