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100 业绩是大伙的(1/3)

热情仿佛会传染,汪镇长来到现场,问赵高铁:“混凝土运输方式,你们有何打算?”

赵高铁回答说:“为节资金,我们决定采用输送泵。”

汪镇又问:“我们这一段从原铁厂穿插出去的镇大动脉,要建300米长的距离和其他道路连接,万一发生堵管怎么办?”

赵高铁回答说:“我考虑过,我们成立一支应急小分队,一人负责一截,一旦发生堵管,立即输通或拆换。”

“不行,这个方事不确定因素太多,这么长的距离,发生堵管的概率非常高,难保混凝土浇注的连续性,铁厂的拆迁和我们这条镇上大道要同步进行,县里领导要来参观。

“那为了杜绝影响基层质量,必须有一个万全之策。镇里该花的钱得花,全部采用输送车运输,确保万无一失”

一个铁厂的拆迁工程衍生出几百米的公路,成本经费增加,芝麻再小也是肉,现在的十项目部怕的就是没活干。

铁厂不愿拆迁的工人没闹起来,赵高铁也功不可没。

他一个刚参加工作不到半年的干部,居然能牵头十项目部和当地镇政府联合,还配合地方工商和公安部门联合执法。他赵高铁和工商的工作人员在当初的茶店村吧执法中熟识。

特别是镇派出所的陈所长,肖德军支书的侄儿,他们曾经在村搅拌站的拆迁接工作中结下了友谊,算是老熟人了,友谊的小船在这里再次升华。

他不是当地,混得胜似当地人。

更没想到,有一个老朋友专门来看望他,不,其实是采访他,县法制日报的记者杜鑫鑫。

“居然让你干成了从污染企业入手,走到了县里想了几年没干,工商查处取缔污染业几年没干成的事,你一个施工单位现在有演变成镇上的拆迁队,真是没有你干不成的事也好久没见了,没想到我们又会面了吧”看到他,杜鑫鑫忍不住调侃起来。

“报告鑫鑫大记者,我随时向您汇报工作的。”

“赵总,坐,我可以这么叫你吗,别这么严肃。”

两个好朋友哈哈大笑。

杜鑫鑫拍拍他胳膊,开门见山地说:“高铁,我们广深高铁二期建设任务紧,工程难,那天我参加指挥部一个会方总介绍了一个大概情况,高铁线上一孔重型箱梁,长326米,宽136米,面积与一个篮球场相当重900吨,体积达330立方米,需混凝土228立方米,钢材60吨,钢铰线10吨,光钢材就能装满一节火车皮有912个焊接点,17000多个钢筋绑扎点,钢筋布置误差不能大于5毫米,120人同时绑扎钢筋,需要两天时间。这种重型箱梁的制造,没有任何可供借鉴的技术和经验,一点一滴都要靠指挥部和下面施工企业一点一滴摸索。

你到好,你们高铁建设线上的生力军,却跑到这儿搞拆迁,你们自己的高铁站部建设了?这危害有多大。首先,你们项目部受眼前利益驱动,人为畏惧高铁建设的艰难,使正常要开工的梅坎高铁站一直未动工其二,指挥部需要你这样的人才时,你却不务正业,动摇指挥部建设基础”

十项目部这样的结果就是让这条高铁线总体工程进度受影响,那一个管段出问题了,整个线路管段会受影响。如果继续这样,指挥部可以单方面和你们深圳处解除施工合同,最后你们一起倒霉。

可以说不动工、窝工是一种最无效的手段,关键是深圳处自己没把关系理顺。

如果按原来的计划,属于甲方高铁指挥部的拆迁付款安置,已经完成,在茶店村的建设工程自然顺利前进。可是新处长韩立换人,违规换经理,把赵高铁这个最大功臣置于闲人位置,影响的不止是十项目部自己内部的生产积极性,还重重地打击人。

赵高铁个人被韩立打击,人家是深圳处处长,搞一言堂老大,申冤无门,只有辞职。

可是和他感情深厚的茶店村不乐意了,堵路,在高铁站建设用地,种植了大面积庄稼,长得一派生机勃勃,必须秋收后收割才能动工。

这距离他们收割还有好一个多月

十项目部干脆疑

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