100 业绩是大伙的(1/3)

热情仿佛会传染，汪镇长来到现场，问赵高铁：“混凝土运输方式，你们有何打算？”

赵高铁回答说：“为节资金，我们决定采用输送泵。”

汪镇又问：“我们这一段从原铁厂穿插出去的镇大动脉，要建300米长的距离和其他道路连接，万一发生堵管怎么办？”

赵高铁回答说：“我考虑过，我们成立一支应急小分队，一人负责一截，一旦发生堵管，立即输通或拆换。”

“不行，这个方事不确定因素太多，这么长的距离，发生堵管的概率非常高，难保混凝土浇注的连续性，铁厂的拆迁和我们这条镇上大道要同步进行，县里领导要来参观。

“那为了杜绝影响基层质量，必须有一个万全之策。镇里该花的钱得花，全部采用输送车运输，确保万无一失”

一个铁厂的拆迁工程衍生出几百米的公路，成本经费增加，芝麻再小也是肉，现在的十项目部怕的就是没活干。

铁厂不愿拆迁的工人没闹起来，赵高铁也功不可没。

他一个刚参加工作不到半年的干部，居然能牵头十项目部和当地镇政府联合，还配合地方工商和公安部门联合执法。他赵高铁和工商的工作人员在当初的茶店村吧执法中熟识。

特别是镇派出所的陈所长，肖德军支书的侄儿，他们曾经在村搅拌站的拆迁接工作中结下了友谊，算是老熟人了，友谊的小船在这里再次升华。

他不是当地，混得胜似当地人。

更没想到，有一个老朋友专门来看望他，不，其实是采访他，县法制日报的记者杜鑫鑫。

“居然让你干成了从污染企业入手，走到了县里想了几年没干，工商查处取缔污染业几年没干成的事，你一个施工单位现在有演变成镇上的拆迁队，真是没有你干不成的事也好久没见了，没想到我们又会面了吧”看到他，杜鑫鑫忍不住调侃起来。

“报告鑫鑫大记者，我随时向您汇报工作的。”

“赵总，坐，我可以这么叫你吗，别这么严肃。”

两个好朋友哈哈大笑。

杜鑫鑫拍拍他胳膊，开门见山地说：“高铁，我们广深高铁二期建设任务紧，工程难，那天我参加指挥部一个会方总介绍了一个大概情况，高铁线上一孔重型箱梁，长326米，宽136米，面积与一个篮球场相当重900吨，体积达330立方米，需混凝土228立方米，钢材60吨，钢铰线10吨，光钢材就能装满一节火车皮有912个焊接点，17000多个钢筋绑扎点，钢筋布置误差不能大于5毫米，120人同时绑扎钢筋，需要两天时间。这种重型箱梁的制造，没有任何可供借鉴的技术和经验，一点一滴都要靠指挥部和下面施工企业一点一滴摸索。

你到好，你们高铁建设线上的生力军，却跑到这儿搞拆迁，你们自己的高铁站部建设了？这危害有多大。首先，你们项目部受眼前利益驱动，人为畏惧高铁建设的艰难，使正常要开工的梅坎高铁站一直未动工其二，指挥部需要你这样的人才时，你却不务正业，动摇指挥部建设基础”

十项目部这样的结果就是让这条高铁线总体工程进度受影响，那一个管段出问题了，整个线路管段会受影响。如果继续这样，指挥部可以单方面和你们深圳处解除施工合同，最后你们一起倒霉。

可以说不动工、窝工是一种最无效的手段，关键是深圳处自己没把关系理顺。

如果按原来的计划，属于甲方高铁指挥部的拆迁付款安置，已经完成，在茶店村的建设工程自然顺利前进。可是新处长韩立换人，违规换经理，把赵高铁这个最大功臣置于闲人位置，影响的不止是十项目部自己内部的生产积极性，还重重地打击人。

赵高铁个人被韩立打击，人家是深圳处处长，搞一言堂老大，申冤无门，只有辞职。

可是和他感情深厚的茶店村不乐意了，堵路，在高铁站建设用地，种植了大面积庄稼，长得一派生机勃勃，必须秋收后收割才能动工。

这距离他们收割还有好一个多月

十项目部干脆疑