第三十一章 拖拉机（下）(1/3)

杨元钊是发动机工程师，拖拉机结构他还算熟悉，把小型的宝马999发动机应用到拖拉机之中，这是一件非常困难的事情，哪怕是经验丰富的他。

思考了半天，杨元钊才慢慢的捋顺了思路，给发动机之中，添加了一些只有在高级轿车之中，才会用到的东西，完成了机械传动，动力机具，最重要的就是发动机和传动装置，完成了这个之后，在杨元钊看来，整个设计就进行了一大半，剩下的就是外观和操作系统。

后世杨元钊见过的拖拉机比较多，相对而言，小型的，不太适用于包头这样的大农场，包头千里沃野，虽然220顷的土地，没有连接在一起，却也只是分成了大小的两块，分别属于两个大地主，他们很显然，在选择土地的时候，专门整合了一下，所以包垦公司的土地，是两大片的土地，每一片都超过了万亩，可以说是名符其实的大农场。

既然是大农场，发挥出最佳的效用，那就只能是大型的，大型的拖拉机，宝马999的193马力，勉强的可以，轮胎是个大问题，庞大的轮胎，绝对是一个拦路虎。

这个时代，已经出现了硫化橡胶的技术，不过这种技术在一定程度上，属于高科技，美国在20世纪初，已经拥有了大量的汽车，大名鼎鼎的福特就是依靠着t型这个划时代的最为便宜的车型，成为了美国汽车工业引导者之一，福特家族也开始了他的崛起过程，可是即便是福特汽车，都没有使用真正意义上面的轮胎，他使用的是炮车轮，也就是木质的，这个时代诞生的大部分的汽车，或者是使用木质，或者是裹着一层橡胶或者其他东西的轮胎，充气的轮胎，一定程度上面，还是一个空想，要到快20年之后，才会使用到汽车之上。

一体机很强大，却无法凭空制作出东西来，橡胶，在杨元钊看来，或许也是有机物的一种，能不能复制出来，还真的很难说，那么他就只有一个选择了。

履带式，履带式拖拉机，一定程度上面，是坦克的基础，一直要到一二十年后，甚至是二战的时候，才会得到巨大的发展，到了二战之后，才会得到突飞猛进的发展，一般的履带式都是大型机具之中，比如说大型挖掘机，推土机之类。

履带式，杨元钊接触过，早期的履带式非常的简单，不考虑速度，只是考虑到进入道农田之中的效率和功能，履带式还是可以接受的，庞大的受力面积，会让推土机对于土地的压迫降低道最低，有利于他的功能的进一步的完善。

似乎之前走入到了牛角尖，履带式一样可以解决，履带式无外乎，就是利用传动装置，运行包裹在外面的履带，在大型轮胎和特种轮胎没有解决的前提下，履带式是坦克必备的装置，把数十吨的坦克的压力，分在了庞大的履带之上，对于土地和公路的压迫力小，最重要的是，他可以通行战场上面的大部分的环境，特别是充满了弹坑和障碍物的战场环境，比如说，不超过整体车长的壕沟，一些稍微陡峭的斜坡，还有就是一些不算太高的台阶，都可以通行。

这个时代，使用履带式是不是稍稍的早一些，杨元钊仔细的思考以下，履带式，恐怕是唯一能够解决拖拉机问题的关键，回忆一下，计算了几个问题之后，他发现他对履带式接触的不多，却勉强的可以制作出来，或许在速度和灵活性上面，跟后世的履带式相差甚远，却也比这个时代要高出很多的。

既然用履带式解决了底盘的问题，那就不考虑轮胎的问题了，剩下，就是整合全部集体，用一些固定的结构，把拖拉机的各个组件，都给想象了一遍，仔细检查一遍，毫无疏漏了，杨元钊这才问道：“叮当，我要怎么生成图纸，还是直接想象么？”

“对！”叮当肯定的答复着。

杨元钊开始在脑海之中，一丝一毫的开始勾勒拖拉机的图纸，看起来有些古怪，却可以达成拖拉机的全部功效，差不多花费了10多分钟，终于完成了全部的勾勒过程，他自认为可以成功完成图纸的复制，可当图纸生成的一瞬间的