第二十九章 过黄河(1/2)

吐吐吐的声音开始响起，第一节的车厢的被小火车头牵引着，向着铁路桥的上面而去，刺啦一声刺耳的钢筋碰撞，桥身似乎微微的有些晃动，看样子，即便是一节车厢和火车头，对于这个铁路桥的压力，都是巨大，晃晃悠悠的速度，一个小火车头，拉着车厢一趟一趟的拉过去，一次只能过一节，速度不超过5公里每小时，连人走的快都没有，真的是落后。

杨元钊苦笑了一下，中国的工业化，任重而道远，现实给杨元钊上了一堂清晰的课，哪怕是打开国门，开眼看世界，哪怕是进行的洋务运动，可是现代的中国，贫穷落后，还是它的原生态，要改变这一切，必须要双管齐下。

差不多等了一个多小时，前面的6节车厢都过去了，终于轮到他们了，小火车带着一节车厢，晃悠悠的走到了黄河铁路桥的旁边，站在车厢之中，杨元钊的眼光，却没有离开过这些钢材，粗大的钢筋，看起来很不错，可是败絮其中，斑点状的锈迹，加上有些地方甚至还断裂了，天知道，这个黄河铁路桥，到底是怎么伫立在这里。

“元钊，你还感觉慢么，知足，我记得3年前我去开封，渡船过去，足足用了快一点的时间，这才三四个小时，够快了！”

看着冯玉祥一脸感慨的样子，杨元钊心中怨念，难道要告诉你，后世黄河长江之上，数十道铁路桥飞跨南北，别说是快若闪电的动车，就算是普通列车，最多就是几分钟的功夫，就可以在黄河长江之上，串流而过。在长江的干流之上，修筑了葛洲坝和三峡工程，高峡出平湖，真的创造了举世瞩目的成绩，那是中华民族历史性的时刻，可是现在，这些伟大的工程，都是不复存在的。

这些，只能够在心底里面过一过好了，一趟车过去，需要半个小时左右，在一条不太牢靠铁路桥上，晃晃悠悠，如同坐轿一般，杨元钊无聊的看着下面的河水。

黄河，黄色，就是他的主色调，看起来有些脏的河水，在奔腾之中，开始冲向下游，不知道多少的泥沙，在黄河水中，带到了山东，为山东提供了不少的冲积平原。

后世，去郑州参加比赛的时候，黄河谷地是他经常去的，那里的烧烤和小吃，算的上一绝，唯一有些不太舒服的是，水太黄了，黄河黄河，本身的黄色，就是它的特色，看着下面奔腾的黄河，跟后世的黄河相比，此时的黄河清了不少。

治理黄河，一直以来，都是中国社会最重要的一项工作，从宋以后，黄河就开始肆虐，元明清三朝，黄河水患，一直都是心腹大患，历史经年，投入巨大，却没有给黄河拴上一个笼头，原因就在于，没有找到原因。

黄河水患的根本原因，不在水，而是在沙，治理黄河，就是治理泥沙的过程，只有控制住了黄土高原的水土流失，黄河的河床，才不会再继续增高，不会形成一条让人望而生畏的地上悬河，现在他正好出现在了包头，那里就是黄河的拐弯之地，有机会，一定要在源头，把黄河的问题给处理好，不能再让黄河危害人间了。

一趟车过完，需要3个小时，当夜幕最终降临的时候，他们终于过了黄河，这是今天最后一趟车，黄河大桥的质量，决定了它在晚上，是绝对不能开启的，故而到夜幕降临下来的时候，黄河铁路桥的会封闭，他们正好赶上时间过来，否则，就要在黄河岸边的小站之上，休息一个晚上了。

过了黄河，郑州也就不远了，也就是几十公里的样子，火车的速度明显加快，大概在晚上10点钟左右的时候，抵达了郑州。

这是在1908年的时空，杨元钊第一次来到郑州，这个郑州，不是后世哪个人口大省的省会，不是亚洲最大的编组站，此时的郑州给杨元钊的第一印象就是小和破，作为一个依托着平汉铁路发展起来的新型交通城市，郑州兴建不过是几年的时间，晚清没有合理的城市规划，政府只是建立了几个衙门，弄了几块招牌，就算是火车站也是铁路方面兴建，郑州通畅的交通，让他在铁路修通2年之中，快速的发