第十五章 福无双至(2/3)

车头从坡上往下行进时脱轨，冲进了河谷滩地，后面有十几节客车车厢，各自拧着劲，跟着冲了下去，横七竖八摔在在河滩上。

河滩上的车头和车厢由于受到脱轨时巨大的冲击力和挤压力，一个个都严重变形，看上去奇形怪状。

还有一节车厢倒挂在路基上，车钩勉强还跟后面的车挂着，但摇摇欲坠。

河滩上，河水里，路基上，到处都是受伤的和已经死去的人，他们的身边，还有各种各样沾满血污的行李、衣物、杂品……

行外人看的只是场面热闹，行内人却知道里面的门道。

唐志伟马上招呼同事：“里面有咱们的车，还不少。收拾收拾，马上去现场吧。”

唐唐回去了，他又恢复了准单身汉的生活，可以随时打包出发了。

这回，徐刃锋、殷持衷和常鸣跟他同行。吴富春等技术口的人员在国内待命，根据情况随时可以开拔。

深秋的北京秋高气爽，而科比亚这边正值雨季，潮湿而闷热。

他们换好合适的衣服，找了个车，先赶往现场。

现场说是封锁了，但因为涉及的面太大了，根本封不过来。不时地传来军警吆喝闯进封锁圈里的大人和孩子的声音，以及有人被打的尖叫声。

尽管已经清理了十几个小时了，失事场景看上去，还跟电视画面看到的差不多。

不过，有一点，是看电视时绝对想不到的，就是现场的那股冲天的异味。

唐志伟实在不能理解，那些跟执勤军警玩躲猫猫，时不时钻进警戒圈里顺点东西出来的当地人，在如此糟糕的环境中，怎么会有那么大的兴致。

忍着强烈的尸臭气味，他们远远地数了一下，整列火车中，大致有六七辆失事的客车，是中高的产品，属于华东公司生产的。

坐车离开现场好几公里了，唐志伟觉得自己的鼻腔里仍弥漫着刚才的那股令人作呕的气味。

他再闻闻自己身上，好像也有挺大的味。

回到酒店，好好洗了几遍，才罢休。

接着，他们赶往中国使馆，想请外交官员帮助协调联络科比亚的相关部门。

使馆对他们的到来既吃惊，又担心。

吃惊的是，没想到国内的企业反应这么迅速，几乎是第一时间就赶过来了。

担心的是，由于事故车辆中有中方的产品，且事故原因尚未查清，此时中方企业人员出现出公众面前，是否会有麻烦甚至遭遇危险。

反复沟通后确定，唐志伟一行只与政府部门和相关方面接触，不接受任何采访，也不出席任何非官方的活动。

使馆还特意安排了一位熟悉当地情况、经验丰富的中方安保人员跟着，随卫他们。

恰好这时收到了科国铁道部发来的会议通知，请使馆派人出席会议。

唐志伟建议，由使馆向对方提出，是否请中国的车辆制造商代表，也出席会议。

对方应允。

哈桑部长一脸严肃地坐在主持席上，正襟危坐，目不斜视。

当介绍到中高也来人参加会议时，他扭过脸看了一眼唐志伟，突然说了句：“唐先生好，这回不会再把我叫成侯塞因部长了吧？”

众人不知梗在哪里，面面相觑。

唐志伟摸不清他说此话是何用意，只得尴尬地笑笑，点个头算是答复了。

出事的这条铁路，是科比亚国家所有，但经营权是来自富尔兰的一家铁路运营公司的。

作为殖民时期科比亚的宗主国，富尔兰与科比亚一直以来就有着千丝万缕的联系。

不单是铁路运营公司，科比亚的许多公共事业，也都是由来自富尔兰的公司经营的。

哈桑部长主持的这次会议，包括一揽子议题，其中有一项是确定事故调查委员会的组成。

尽管使馆帮着据理力争，这个调查委员会没有安排任何中方人员进入，包括失事车辆的供应商中高集团的代表。

此次会议是闭门会议，但会后有记者采访的安排。

不知是不是有人故意泄露出去了，有中方制造商代表出席了这次会议，反正记者围