第二百九十九章 铁路大建设(1/2)

火车司机领旨登上了火车驾驶室，准备开车前的准备工作。

曹欣如向高峻山请示道：“山长，发车的时刻到了，您下命令吧！”

高峻山举起有力的大手一挥：“出发！”

随着一声令下，车站站长挥起了一面绿色的小旗，火车司机拉响了汽笛，火车头的大铁轮开始缓缓地转动，带动着火车头向前移动，紧接着，后面的车厢也被带动了起来，十节车厢随着“叮咚、叮咚”的声音，有节奏地一节节往前移动。

开动起来的火车头再次鸣笛，然后加速渐渐地开远了。

站台上站满了为了火车而付出心血的工程师们，他们看到火车成功地开出站台，喜悦的心情难于言表，一个个都狂呼起来：

“万岁！”

“万岁！”

“万岁！”

高峻山很明白此时此刻这些工程师们的心情，火车能够开动，是他们智慧的成果。现在喊出的“万岁”是欢呼胜利的意思，与皇上没有任何的关系。

火车的铁轨和车厢都是按照后世的标准尺寸来做的，轨道宽1435毫米，车厢载重60吨。

火车安全抵达目的地之后，卸下建设化肥厂所需要的钢筋水泥，就立即返回了金兰湾车站。

高峻山为工程师们举行了庆功宴，这批精英在完成了火车的研制之后，就要返回各自的研究领域从事未来的研究，这是高峻山与曹欣如事先就约定好了的。

火车经过三天的试运行，所有的运行数据都很稳定，之后便把速度提高到了每小时四十公里，加了五节货运车厢。

工程师们完成了任务就要奔赴各自的岗位了，高峻山在此之前，给他们上了十天的课，主要是讲授有关相对论的知识，同时捎带讲了飞机是如何上天的，希望他们在航天这个领域有所建树。

十天的授课时间很快就结束了，工程师们还想多学点知识，高峻山根据他们所涉及的研究领域，让他们分为冶炼、桥梁、建筑、电力、能源五个班，用五天时间给每个班上了一天的课，这些学子才依依不舍地离开了金兰湾。

铁路通车了，下一步就要加紧铺设铁路，高峻山把这个重大的任务交给了曹欣如，并把曹欣如官升二级，提升为华夏铁路局的副局长，官拜工部右侍郎，兼金兰湾市的市长。

这天，高峻山接到百里沙的电报，说高桂英在陕西老家病逝了。高峻山接到电报之后，给皇后韩雨烟发了一份电报，让她代表自己去一趟陕西。

虽然高桂英并非自己的堂姐，但礼节上是要做足的，自从反贪腐运动对牛金星的儿子抓捕之后，通事局禀报高峻山，李自成的部将有所骚动，现在高桂英去世了，高峻山一定要做好安抚工作，免得有人利用丧礼来滋事。

高峻山任命刘鸿儒兼任华夏铁路局局长，在全国范围内开始大规模的铁路建设。他指示，要在一年的时间内，招募一百万铁路工人，以各大城市为起点，全面铺设铁路。

以京城为中心，建立京沪铁路（京城至上海）、京港铁路（京城至香港）、京海铁路（京城至海参崴）、京金铁路（京城至金兰湾）、京仰铁路（京城至仰光）、京西铁路（京城至西昌）、京乌铁路（京城至乌兰巴托）、京布铁路（京城至布什尔），一共八条铁路线。

京沪铁路就不需要解释了，它就是后世的京沪铁路。

京港铁路是后世的京广铁路延伸到香港的铁路线。

京海铁路是后世的京哈铁路延伸到海参崴的铁路线。

京金铁路是京城到金兰湾的铁路。

京仰铁路是京城到仰光的铁路。

京西铁路是京城到西昌的铁路，这个西昌不是后世的发射基地，而是西疆的那个西昌。

京乌铁路是京城至乌兰巴托的一条铁路线，乌兰巴托也是一个新兴的城市，现在是蒙古省的省会。

京布铁路是一条跨国铁路，是华夏通往波斯王国的一条铁路，其终点是波斯联合舰队驻扎地——布什尔，布什尔目前还是一个小镇，华夏国已经把这个地方租了下来，准备在这里建一座大型