第452章 技术与规模(2/2)

当然了，水电站所产生的污染，那个是电力行业需要改进的。

对于汽车行业来说，电动汽车绝对是零污染。

而且电动汽车的售后服务非常之简单，保养费用非常低，同时运行的费用也非常之低。

如果电池技术上有非常大的突破的话，电动汽车也会迎来一次飞跃。”

张小凡的话，令李博实突然之间陷入了沉思。

很明显，现在制约电动汽车发展的，排在首位的肯定是电池技术。

如果续航里程不够，很少有人会有买的冲动。

再一个就是电池管理系统，目前来说，依然不够先进。

电池本身就不是一个稳定的东西，所以在电池充电放电的过程中，要时刻保持整体电流稳定。

当然电机也是一方面，不过目前为止电机技术，应用到电动汽车上面还是足够使用的。

“这些事情并不是我能决定的，对于你说的电动车的前景，以及他研究的方向，我是比较认可的。

其实很多人都知道，不过技术这种东西，所以说倒是挺容易的，真正一做起来你会发现，跟你想的差的十万八千里。

所以我一直挺佩服张总你的，我可是听说了，贵公司的技术都是张总一手带出来的。”

李博实确实挺羡慕张小凡的，虽然现在至美新材料比起吉力汽车，还算是一家小企业。

但是就技术而言，智美新材料基本上已经站在了普通涂料的顶端，不说别的，就说这个汽车粉末涂料，据李博实的了解，现在能大规模应用的就只有怎么新材料一张。

整个世界只此一家，厉不厉害还用说吗！

但是现在的吉力汽车，虽然规模体量比较大，但是相对于整个世界汽车体系来说，不管是规模还是技术，排名都是老后老后了。

所以怎么不羡慕！

张小凡对此倒是没有觉得有什么，毕竟自己站在数个巨人的肩膀之上。

说骄傲倒是肯定会有一点，不过自负倒是说不上。

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