第三十三章 环境与女神(1/3)

环绕仙女的一条场区铁路已经修建完毕，采用的是国际标准轨。正在试验运行一列新式客运列车。车厢是在公共汽车基础上改进出来的，车头采用的是内燃机车。单项技术机械厂没有问题，但是整车系统和铁路运输系统问题多如牛毛。

詹天佑正在专门的厂房兼车站里带着交通研究所的人攻关。但是仙女的产能和资源毕竟有限，车辆和枪弹只能保一边。所以弹药厂现在转到断崖铜铁厂。那里离飞控所近，四周的人口稀少，安全性和保密性都比较好。

飞控所和电子所都有人参加了交通研究所，主要是验证电子信号在控制系统中的可行性。

铺设电缆的是工程师学会的一个会员谭浚。电缆分为供电的电缆与通讯电缆。为了不暴露行车线路，所有的电缆都是走的地下管线。

通向天坑的电缆也是从九曲桥下通过去的。绝缘材料采用的是橡胶和合成树脂。这两项都是雁门口生产。因为那里的运输要方便很多。新民商行扩大成为新民进出口公司，主要出口食用油，服装，日化用品，罐装食品，医疗药品和器械。进口需要的橡胶，矿产品等原材料。

雁门口精密仪器厂还生产机械表，除了军队使用以外。销售也非常不错。

只是这些商学毕业的学生更多的是做生意，收集情报的事情就做不来，张春也不要求他们做。

厂区道路多处与铁路相交。谭浚在设计人行天桥和人行通道的时候，都遇到了要将通讯和供电线路穿过这些构筑物的问题。他设计了专门的电缆沟渠。不过张春提出如果铁路被炸断一节后怎么办？铁路好修复，电缆怎么办呢。最好修成一节一节的。这样有利于修复和维护。

这样又出来了非常多的问题，比如接线和信号衰减问题等等。

这些工人用上了千斤顶等这些液压工具，这表明飞控所的液压系统的制造已经成型，密封的缸体，密封件，高压管以及高压管的接口都能够满足一定的要求。但是能不能够适应飞行控制，飞控所显然还没有多少信心。

“你花这么多钱研究出来。能赚多少钱？算上铁路建造费用，你都是亏损的。”刘清看着铁路线上建设的人们叹了口气。

“赚多少钱我不知道，但是至少不用像现在运输一点东西要动用几百上千人。从仙女到新民镇不用走两天，货物的流转会快很多，这些都是有成本的。这种社会成本如何估量，还这不好说。”

“张大人。刘厂长。刘院长好。”工人和技术员们都和一行人打招呼。

刘清的院长称呼其实是老百姓的一个误解，因为她经常出入卫生院，而且是她们的头头，所以老百姓多半就叫刘清为院长。刘清也习惯了这种叫法，微微点点头。

车站是刚建成的。

张春刚进入就有无数的噪音传来，因为整条铁路是半封闭的系统，就连铁轨也在轻微的震动，一些叮叮当当的敲击声从通过铁轨传导。普通人可能听不见。但是张春和丽质却能够感觉到。最重要的是，这里的微生物和昆虫处于一种焦躁的状态下。他们的生物周期被打乱。再加快。而正因为它们的生命周期短，所以适应性的进化也在加速进行。这也表明轨道的铺设应该还需要增加减震和阻止声波传导的措施。

“这里的环境不太好。”

丽质首先开口了。

刘清看了看车站。这所车站是刘清看到的最好的车站，干净，整洁，为乘客准备了休息的椅子，铁路两侧都修建了隔音墙。这种带着波纹的墙壁据说能够阻止声波的传导。车站使用了大量的玻璃，光照很好，所以车站里还种植了一些室内观赏植物。几个工人甚至在安装一种电子所研制的指示牌。车站也并不是全封闭的，通风性也不差。

“这是按照环境所的要求，詹工他们已经近最大的努力了。”刘光利解释道。

张春点头：“为了不干扰外界，他们的选择是对的。不过这里的环境比外界是要差很多。主要是噪声和空气流通性。恐怕还会造成生物总量的减少，生物间相互制