638(2/3)

这无疑是修建铁路最好的地方，价格适中，长度适中，同时也可以对铁路进行全方位的测算，另外一方面伊思普尔也是人族龙兴之地，将这里定为第一条铁路的发源地，自然是最好的。

至于铁路该具体怎么修建，自然交给世俗大学中的工程师们和地理学家去商讨，为了让火车的效益最大化，不可能直接把这条铁路从枫叶城通往伊思普尔，那样的话，周边的城市和城镇都没有被辐射到，对于经济效益来讲，就会变得很差，但同时，如果站台设置的太多，火车的速度就会变得非常的慢，效率就会低下，因此要如何设计火车的路线，同时让该地区的经济发展发展出更好的势头，这些都需要专家们去思考，而这些问题，魔法师们显然不会去怎么想。

而这个消息传出来之后，所有设在伊思普尔的公司和商会的股票自然又是迎来一lún_dà涨，至于路线的规划，也相对比较容易一些，毕竟这只有两百公里左右的路程，再加上周围有很多的山地，因此扩张一个大问题，在这个基础上，可以延展的城镇其实非常的有限，所以在经过两个多月的探勘之后，最终选定三个城市作为中间站台，加上枫叶城作为起始站，伊思普尔作为终点站，易魁洛的第一条铁路便是这么的简单，总路程两百四十公里，主路线两百公里，加上延伸的四十公里，大约预计花费整个工程许多三百四十万所罗门，对于这笔钱，议会自然直接出款，毕竟这笔钱并不是那么的多。

工期预订在一年之内修建完毕，这对于易魁洛来说并不困难，毕竟这一段路程全部都是平地，本身就比较好修建，二来则是有大量的低阶武士加入，他们的力气比起普通人来说要大好几倍，以及机械学院在这几十年的时间里，也研发出各类的机器可以帮助，所以整个修建过程几乎没有什么问题。

唯一有问题的就是桥梁的搭建，毕竟在这段路上会有一些河流，而铁轨不可能直接铺设在河流上，而是要修建桥梁来进行沟通，修建桥梁这一点易魁洛并不陌生，毕竟在大规模修建全的时候，易魁洛利用十年的时间，大约修建了超过一万多条的桥梁，在这方面，易魁洛显然是有经验的。

但是火车与普通的桥梁也有很多的不同，首先就是承重的问题，一般的桥梁上面跑的是人和车，而在铁轨上要跑的是火车，他们最起码也得有十节以上，如果保证桥梁在承受重量的同时不会坍塌，这就需要一些新技术来探索，不过在这方面，易魁洛并不担心，毕竟这些桥梁的搭建已经有充分的经验，这对于接下来铁轨的铺设不会有太多的问题。

所以在议会财政拨款之后，堪培拉行省立刻便动员起来，从省内抽调超过三千名的专业工人再加上一万名奴隶，便开始对这条线路开始修建，而因为他是易魁洛的第一条铁路，所以也备受关注，原本堪培拉位于易魁洛王国的偏僻之地，所以并没有多少人在意这个省份，即便在意也多是与魔法相关的领域，而如今，大量的媒体汇聚在这里，就等着有关铁轨的消息报道。

可以说，易魁洛的第一条铁路，绝对是在万众瞩目之下修建的，而对于外国自然也表达相当大的关切，毕竟这是一种新的交通工具，虽然如今尚且不知道他的性能，但关注一下总是没有错的，所以整个堪培拉行省也变得热闹起来。

而在这段时间里，达提可以说是最繁忙的一个，作为整个铁轨建设的总工程师，他几乎每天都在与各路的专家开会，有一些村庄位于铁路修建的位置，这些村庄要搬迁，那么方案到底是什么，这些都是需要讨论的，而这些问题，甚至要比单单修建一条铁路要困难的多，因为你不可能因为一个村庄，而选择换一条路，而易魁洛的土地都是私有的，且大多数属于贵族，如何让他们把自己的土地让出来，这里面充斥着各种各样的困难。

也正因为如此，所以一会变得非常的昂贵，毕竟这些地方都要进行搬迁，这需要花大量的钱，另外还有对于环境的问题，一些部落